TVR Car Club France

Mes recherches me font regarder une S4c et une s v8 ; quels sont les modes de distribution des ces 2 moteurs ? (courroie ou chaîne ?)

Sur le V8 : chaîne courte puisque l'AAC est central. La suite ? Poussoirs hydrauliques, tiges de culbuteurs, culbuteurs.
https://www.youtube.com/watch?v=_VIUfg6oVi0
Sur le V6 je ne sais pas, les spécialistes te diront

Merci pour l !info !

Le V6 Ford a une distribution par cascade de pignons, ni chaine, ni courroie.

Un grand merci pour ces infos ! :-)

Salut à tous,
Désolé Zeb, mais le 2.9 Ford 6 cylindres a une distribution par chaine.
Ce moteur est très solide et ne connait pas les problèmes d'arbre à came du 8 cylindres d'origine Rover.
Les TVR sont de très bonnes voitures, et quelque soit le moteur; elles donnent beaucoup de plaisir.

Oh crotte, je pensais que le Cologne était comme l'Essex.
Je vais me flageller à coup de chaîne de distribution pour expier mes fautes.

Je profite du passage d'experts sur ce poste pour demander si vous connaîtriez la différence de poids entre le v6 et l v8 ?

Je ne connais pas le poids des moteurs, mais j'ai lu qu'il n'y avait que peu de différence car le V8 est en fonte d'aluminium et le V6 en fonte d'acier: est ce cela Zeb ?

J'ai trouvé les chiffres suivants :

Ford Essex : 146kg
Ford Cologne : 113kg
Rover V8 : 118kg

Mais aussi ailleurs que le Essex ferait 170kg et le Rover 145kg, ce qui revient globalement à la différence plus haut autour de 25kg . Il semblerait qu'il y ait des problèmes de conversion d'unité, les pounds UK et US n'étant pas les mêmes.

Bref, par rapport à la question initiale, il semblerait donc que le Rover V8 et le Cologne soit comparable en poids.

Merci pour les infos !
Encore une petite question dont je n'ai pas trouvé de réponse précise; la S4c, dont catalysée est donnée pour combien de cv ? - Trouvé entre temps (168 cv)

A 2 ou 3 cv près, ce n'est pas très significatif; avec le 6 cyl Ford, c'est plus agréable de rouler sur le couple que sur le régime max, qu'il n'apprécie pas trop longtemps.
Je te ferais la même réponse que faisait les gens de chez Rolls Royce quand tu posais la question du nombre de CV développés, et pas indiqués: " la puissance est suffisante, Monsieur".
Vu le poids de la bête TVR, le rapport poids/puissance est supérieur à beaucoup de voitures dites sportives.

Juste réponse.
Ceci-dit c'est parceque j'avais lu je ne sais où que la version catalysée avait 70 cv en moins.... mais pas moyen de vérifier cette info...

Il doit y avoir une confusion avec la S V8 ;)

Pour la V8, la puissance reste la même (article de l'Automobile Sportive - en général de bons docu) :

"
...Le V8 est équipé d’un arbre à came plus pointu, un taux de compression plus élevé (10,5) et développe 240 ch à 5250 tr/min pour un couple de 37,3 mkg à 3000 tr/min. Sur les V8S équipées d’un catalyseur (seulement 25 exemplaires vendus), TVR a également monté le V8 des Chimaera, avec un profil de cames moins agressif et un taux de compression moins élevé (9,8) mais dont la puissance reste la même. "