TVR Car Club France

Bonjour,

Je souhaiterais avoir votre avis sur un bruit moteur qui suscite chez moi des inquiétudes.
J ai le 4.0 (1993) avec 60 mkm.

J’ai noté récemment un petit bruit de cognement assez sourd, irrégulier et qu on entend qu’a bas regime.
J’ai mis du temps a m’en rendre compte, il est assez discret. On l’entend bien avec le capot ouvert, plutôt quand le moteur est froid, et a priori que d’un côté du V8 (gauche).

Les niveaux sont ok, il n’y a pas d’autres symptômes anormaux, si ce n’est que le moteur coupe toujours à haut regime (cf. un vieux post, je n’ai jamais trouvé la raison).
Et j’ai un ralenti instable (moteur mi chaud surtout), peut etre le stepper à nettoyer.

Ah si, j’ai changé il y a un an l’ignition module, j’ai mis un lucas 37A40P. Cela n’a pas changé grand chose. Peut etre est ce ce module qui a perturbé mon allumage ?

Ou alors, je me demande si je n’ai pas un probleme dECU, je m’apprête a acheter le cable pour faire un diag.

Qu’en pensez vous ?

Merci.

Hello,

Ce bruit de cognement se situe plutot sur le Haut moteur ou bas moteur?

Si haut moteur, peut être un poussoir qui se désamorce.

Bonjour Spirou,

Oui, haut moteur. J ai trouvé qu’en retirant le bouchon d’huile on entend davantage.
J’avais pensé aux poussoirs egalement.
D’autant qu il me semble que cela cliquette un peu à mi regime (en roulant, fenêtre ouverte).

Qu’entends tu par desamorcage ?

Merci.

J'ai eu un bruit qui, selon ta description, ressemblait au tien. C'était avant la réfection complète du moteur en 2019 chez Nico.
Je n'ai jamais réellement su son origine, mais le plus probable était effectivement un poussoir désamorcé, c.à.d. qui ne contient plus l'huile dont il a besoin pour assurer sa fonction de "rattrapage". Il est donc trop court et cogne un peu... voire beaucoup ! Dans mon cas, ceux qui étaient à Lohéac la même année se souviennent du raffut que ça faisait après chaque session circuit

sur le V8, le jeux aux culbuteurs entraine souvent un cognement audible.
A vérifier

c'est ça, le poussoir hydraulique a pour fonction de permettre un ajustement automatique du jeu aux soupapes.
Pour cela, il se "gonfle" d'huile sous pression afin de maintenir sa surface d'appuie au plus près du culbuteur. Si ses fuites sont trop importantes suite à usure, alors il tape sur le dit culbuteur.. ce qui fait un bruit plus ou moins fort mais situé au niveau des culasses.

Papa125, pour ceux qui étaient présent à Lohéac en effet, on avait bien cru que tu avais coulé une ou plusieurs bielles

Bonjour,

Merci pour vos réponses.
Est ce facile à changer, sinon savez vous si un traitement peut être efficace ?

Merci.

Sur nos V8 base rover, la distribution est bruyante. J'ajoute depuis plusieurs années un additif mecacyl pour poussoirs hydrauliques. Cela fonctionne bien avec huile motul 15w50. Après, ce n'est pas un produit qui peut réparer un poussoir hs.

Si ça claque c'est mort.
Il faut changer les poussoirs et peut être l'aac si il a une baigne.
Tu peux aussi en profiter pour regarder les paliers de vilo et bielle au moins tu seras tranquille.

Le chouan, je te trouve un peu radical. Les pièces d'usure du haut moteur sont l'AAC, les poussoirs et les tiges de poussoirs.Son moteur n'a que 60000km,et l'AAC mort lui donnerai des trous dans la carburation entre autre. J'ouvrirai le haut moteur et changerai les poussoirs ( les faire tremper dans l'huile avant montage) et surtout les tiges après avoir vérifié si leurs longueurs sont les mêmes car on a souvent des surprises.
Pour le bas moteur le travail est plus compliqué et à 60mkm, je ne vois pas l’intérêt de le refaire

Il suffit de mesurer la levée, mais un aac bouffé à 60000km c'est pas rare.

Bonjour

Merci à tous.
Mon cognement est quasi inaudible, je vais commencer par un traitement mecacyl.

Attention, vidange avec filtre obligatoire avant utilisation du mecacyl. beaucoup de fumée derrière, car le produit supprime l'humidité, cela est surprenant à la première utilisation
1 flacon pour 4/5 litres d'huile, donc acheter 2 flacons, en plus sur la mienne j'ai un radiateur d'huile, donc proche de 7 litres.

Merci et faut il revidanger après ?

Non, le traitement d'après la notice est opérant pendant 1 an. Pour ma part, je roulais auparavant avec de la 10w40, et désormais avec la 15w50 et le mecacyl depuis 1 an. Forte diminution des bruits de fonctionnement, je trouve le moteur plus rond surtout en bas du compte tour. La Motul est particulièrement visqueuse à froid.