TVR Car Club France

Une jolie vente qui a lieu à La Meziere et peux intéresser les bretons.
Elle a l'air pas mal du tout
http://www.interencheres.com/fr/vehicul ... 2017-09-10

Le problème c'est l'état du châssis, il faudrait pouvoir aller sur place et se glisser dessous.
D'après le rapport du CT il y a de la corrosion mais à quel point et il y a quand même un peu de boulot pour tout remettre en état https://ct.alcopa-auction.fr/MRN844P.pdf

elle était sur leboncoin
le chassis est croqué

C'est mieux aux enchères, les acheteurs peuvent ne rien voir, sympa la surprise en cas d'achat.

Elle n'est pas partie.
J'ai jeté un œil à ce qui était proposé, il y avait des trucs qui faisaient peur.
Sinon pour ce qui a été vendu la grosse majorité c'est en dessous de l'estimation. Et pour le reste c'est plutôt fourchette basse.

vendue a 17h42 pour 6000€. Aucune enchère supplémentaire. bien trop chère

Et hop, la revoilà : https://www.leboncoin.fr/voitures/11891 ... tm?ca=22_s

Celle ci, pas fraîche du tout elle aussi, était à la vente hier : https://www.leboncoin.fr/voitures/11891 ... tm?ca=22_s

Il y a juste un soucis dans les deux annonces, la mention vendue sans garantie. En effet, un professionnel de l'automobile doit FORCEMENT garantir les voitures qu'il vend, au minimum 3 mois moteur boite pont. Après tout, je m'en moque, je ne suis pas acheteur . Une petite dénonciation à la répression des fraudes ???? Nan je déc !

Achetée 6000 plus les frais , environs 20% soit 7200 remise en vent le lendemain 8500. Joli benefice possible. Ce vendeur est coutumier du fait

reb266 a écrit :Achetée 6000 plus les frais , environs 20% soit 7200 remise en vent le lendemain 8500. Joli benefice possible. Ce vendeur est coutumier du fait

C'est ce qu'on appelle le commerce, revendre plus cher que ce qu'on a acheté et moins de 20% de marge brute c'est très raisonnable parce qu'il a un local et du personnel à payer, des frais administratifs, des frais de transport, etc, etc..... sans compter qu'il prend le risque de la garder et d'immobiliser son capital plusieurs mois.

Bonjour,
j'ai fais l'acquisition de la tvr 1600 m, bien sur du travail et certainement des surprises, j'ai déjà restauré une midget venant des US acheté à un négociant http://www.rnautoclassicimport.fr qui est pour moi quelqu'un de très sérieux, cependant elle était non roulante, j'étais averti.
Je vous ferais un rapport budgétaire, le but étant de la mettre en ligne, sécurité, corrosion à traité, la cosmétique je verrais plus tard j'aime bien l'état actuel. Mon achat est motivé par le plaisir, la rareté du modèle
J'ai fais la vérification du châssis, la corrosion est certainement du a un stockage sur terre battue, le dessus ne semble pas atteins, les point d'ancrages sont correct, mais corrodés et tous les silents blocs à changer, finalement elle n'est pas neuve.
Si vous avez les uns ou les autres de la documentation, technique, je suis preneur.
Merci à tous

Pas de docu technique à te proposer, de toute façon, normalement tout est relativement simple, mais je te souhaite beaucoup de courage pour cette restauration...

Bonjour, voila le contrôle technique de la TVR M 1600 est ok, les phares réglés, 2 amortisseurs changés, réglage divers, électricité revue au vue de l'état déplorable. La carte grise est en cours. Pour l'instant elle va rouler dans son jus.
Sur le contrôle les points importants sont les phares, et les suspensions arrières.
je suis impatient de faire les essais sur route.