TVR Car Club France

Bonsoir à tous,

j'ai besoin de votre expérience!!! aujourd'hui petite sortie plaisir avec ma Chimaera de 1995, toujours un bonheur température au alentour de 70°c après 15 minutes de route pas de souci. Petit arrêt de 3 minutes devant la maison la température monte à environ 90°C et là, je vois la T° descendre vers 50°C je me dis le thermostat viens de s'ouvrir puis descendre en dessous de 50°C puis remonte très doucement. A votre avis problème de sonde ou fonctionnement connu?

ludem

Une bonne purge du circuit de refroidissement et le problème sera réglé.

merci lolo 106,

Pour moi bien comprendre cela est dû à quoi exactement si tu me conseilles une vidange du circuit de refroidissement?
merci

Pas une vidange, une purge, ce n'est pas la même chose, la purge consiste à éliminer les bulles d'air qui peuvent s'être formées dans le circuit mais sans forcément remplacer le liquide de refroidissement.

D'accord je n'avais pas compris comment faire sur ma belle et a quoi sert le débulleur

Là ça dépasse mes compétences qui ne sont que générales en mécanique auto, pour le coup il faut connaître les spécificités du modèle ce qui n'est pas mon cas, pour savoir s'il y a des purgeurs et si oui où ils se trouvent.

Pour purger le circuit de refroidissement il faut (pour un moteur serpentine):
- Ouvrir le réservoir de trop plein (couvercle bleu)
- Ouvrir le réservoir principal (vis en laiton)
- Faire l'appoint de liquide dans le bocal principal (3/4 de la hauteur)
- Démarrer le moteur
- Vérifier que le bocal ne se vide pas en dessous de la moitié
- Faire l'appoint si nécessaire
- Ouvrir la vis de dégazage qui se trouve sur le radiateur
- Laisser sortir le gaz jusqu'à ce que le liquide s'écoule puis fermer la vis
- Faire l'appoint dans le réservoir principal
- Fermer le bocal de trop plein
- Fermer le bocal principal
- Laisser le moteur monter en température. Attendre le déclenchement des radiateurs
- Purger à nouveau le radiateur (pour vérifier que l'air est sorti)
- Couper le moteur
- Tout laisser refroidir puis faire l'appoint si nécessaire dans le bocal principal

Merci pour la méthode.
Elle parait pas mal.
On en trouve d'autres avec parfois démontage du vase d'expansion pour le mettre en hauteur.
Perso j'ai presque fait comme ça mais je n'ai pas fait tourner le moteur et j'ai mis plus que les 3/4 (en fait j'ai fait le plein) dans le swirl pot...
Ca craint ?
Et c'est normal de laisser de l'air là haut ?

Surtout pas d'air dans le swirp pool. Le but est qu'il ne reste plus d'air dans le circuit.

Ah ok, ça me rassure.

Mais dans ce cas il y a un petit flou dans la méthode plus haut:
On a une fois :
- Faire l'appoint de liquide dans le bocal principal (3/4 de la hauteur)

Puis
- Faire l'appoint dans le réservoir principal

Donc, il faudrait lire "remplir" la seconde fois ?

oui le débulleur doit être plein entièrement

Oui, en effet. Je viens de relire le chapitre qui parle du remplissage du circuit. Le Swirl Tank doit être plein à ras bord.
Et il faut faire l'appoint régulierement pendant le processus ainsi que mettre les commandes de chauffage sur chaud afin d'y faire circuler le liquide et chasser les bulles.

j'ai constaté une purge plus efficace après cette procédure en levant l'avant droit et en purgeant le radiateur. Autrement, le radiateur n'est pas pleinement purgé.

En tout état de cause, même avec une purge effectuée dans les règles de l'art, il est prudent de vérifier à chaque utilisation le niveau d'eau dans le bocal à bouchon bleu, surtout les 4 à 5 premières utilisations APRÈS la vidange du LDR. Perso, depuis ma dernière vidange, j'ai remis un bon litre. Finalement ce n'est que 10% de la contenance totale...

Bonsoir à tous,

Purge faite ce jour, plus de variation de température

merci pour vos conseils