TVR Car Club France

Venue des Pays-Bas, ma Griffith 500 de 1994 LHD, c'est maintenant que commence le parcours du combattant ! Homologation refusée à la DREAL des Pays de Loire..

Tres belle, bon courage...

merci..

belle
en conduite du mauvais coté en plus

sd1driver a écrit : belle
en conduite du mauvais coté en plus

Ah oui ! Donc, éclairage et rétro vision ok pour l'homologation. Quel est le motif exact du refus ?

étonnant ce refus...toute voiture immatriculée dans un des pays membre doit selon la loi pouvoir être ré-immatriculée sans problème et même parait-il sans contrôle technique si celui-ci est encore valable dans son pays d'origine! C'est théorique mais le texte de loi européen existe ! Je vais tenter de le retrouver.

voici : http://vosdroits.service-public.fr/part ... 6539.xhtml

Merci beaucoup pour l'info !
bien cordialement

Oui mais la pref ne va t'elle pas demander un certificat de conformité?

thierry27 a écrit :Oui mais la pref ne va t'elle pas demander un certificat de conformité?

Normalement ils n'en ont pas le droit...

http://www.polinfo.be/NewsView.aspx?id= ... FO&lang=fr

Info pour la Belgique mais découlant d'une directive européenne qui a condamné la Belgique à ce sujet.

greg280s a écrit :

thierry27 a écrit :Oui mais la pref ne va t'elle pas demander un certificat de conformité?

Normalement ils n'en ont pas le droit...

http://www.polinfo.be/NewsView.aspx?id= ... FO&lang=fr

Info pour la Belgique mais découlant d'une directive européenne qui a condamné la Belgique à ce sujet.

Salut Greg,

Merci beaucoup pour l'info. J'immatriculerais ma S2 mi-mars.
Combien payes-tu pour la TMC, taxe de circulation et ton assurance (quelle compagnie)?
A bientôt sur les routes.

Cdlt,
Geoffrey

je te réponds en mp Geoffrey, pour pas polluer ce post ;)

Top Vpower Roadster a écrit :

greg280s a écrit :

thierry27 a écrit :Oui mais la pref ne va t'elle pas demander un certificat de conformité?

Normalement ils n'en ont pas le droit...

http://www.polinfo.be/NewsView.aspx?id= ... FO&lang=fr

Info pour la Belgique mais découlant d'une directive européenne qui a condamné la Belgique à ce sujet.

Salut Greg,

Merci beaucoup pour l'info. J'immatriculerais ma S2 mi-mars.
Combien payes-tu pour la TMC, taxe de circulation et ton assurance (quelle compagnie)?
A bientôt sur les routes.

Cdlt,
Geoffrey

Elle est superbe dans cette livrée!

Effectivement difficile d'affronter l'administration en combat singulier...

Sinon belle fille ta Griffith!

plutôt que te lancer dans un combat perdu contre ta DRIRE, changes en, parce que le combat contre l'administration n'est pas une option si tu veux rouler dans des délais raisonnable...
En effet si tu lis bien tout le texte européen, texte écrit comme d'habitude par des "sans couilles" "pour respecter l'identité nationnale des membres", ils ajoutent des addendums qui finalement réduisent leur texte à peu de choses ,

j'en cite le derniér paragraphe:

"Par contre, si l’inspection visuelle révèle que le véhicule présente des défectuosités techniques ou des manquements aux dispositions réglementaires, le véhicule est à nouveau immédiatement soumis au contrôle selon l’annexe 41 de l’AR Règlement technique des automobiles.
Le document « Inspection visuelle du véhicule » contient les données suivantes, à l’exception de la date d'échéance du certificat de visite:
•
le numéro d'identification du véhicule (VIN);
•
le numéro de la plaque d'immatriculation et le symbole du pays d'immatriculation;
•
le lieu et la date du contrôle;
•
le kilométrage relevé lors de la visite complète précédente et actuelle (si disponible);
•
la classe du véhicule (si disponible);
•
pour les minibus et les taxis, le nombre de places assises outre le siège conducteur;
•
les défectuosités constatées et leur catégorie;
•
les manquements éventuels aux dispositions réglementaires;
•
et l'évaluation globale du véhicule"

en gros, avec un peu de subjectivité et/ou de mauvaise foi tu peux te retrouver à l'UTAC