TVR Car Club France

Ensuite comment va être la chronologie des événements?
La 450 est en Suisse dédouanée mais jamais immatriculée, donc avec une CG anglaise et son COC de Blackpool et sa plaque *e11* rivetée.
Je peux la ramener chez moi en France avec une immatriculation suisse temporaire ( un, deux ou 3 jours).
Ensuite la question est: je vais mandater quelqu’un pour me la présenter et faire tout le travail de la Dreale. Pendant ce temps puis-je immatriculer la voiture en WW ou même pas?
Si ce n'est pas possible comment présenter la voiture a la Dreale si elle n'a pas de plaques?
Ensuite il faut faire un CT français et une fois que j'ai l'aval de la Dreale je peux aller en préfecture avec une attestation d'assurance et le papier de la Dreale?

Merci de vos explications.

ça sera Noël avant l'heure

Exit les papiers Suisse...

Si la voiture démarre.... tu la remènes l'auto en plaque anglaises (arpès l'avoir assurée!), tu la dédouanes en France et demande l'identification a la dreal pour avoir l'attestation qui te permettra de la présenter au CT.

Une fois le CT OK tu déposes un dossier d'immatriculation a ta prefecture en incluant une demande de RTI...... Ta prefecture transmets la demande de RTI a la dreal locale qui te contactera pour voir le véhicule et + si affinité...

Le dreal délivrera à ta prefecture une attestation d'identification.....et ta prefecture te contactera pour venir faire ta carte grise ....!

Y'a plus qu'à attendre Lundi.... pour voir si ton imagination passe a l'acte!

J'ai pas besoin de la dédouaner puisqu'elle est en plaques UK et qu'elle n'a jamais été immatriculée en Suisse. L'acheteur a juste payé la TVA suisse pour finalement jamais l'immatriculer. C'est comme si elle venait d'angleterre directement non?

Kéké,

Imaginons que ça marche,.............. pour qu'enfin tu puisses aller faire le "kéké" sur les bords du Lac, et qu'enfin tu arretes de de "te", et de "nous" demander ...comment "je"....????? et,......... qu'à l'inverse tu nous fasses profiter du moment ou tu vas t'assoir dans une vraie voiture, et...... laisser ton imagination au garage, pour jouir, de moments de liberté, cheveux au vent, accompagné de la symphonie du V8 !!!!!! Vivement Lundi, comme le dit LUC pour qu'on puisse enfin connaitre ta décision FINALE pour ne pas dire FATALE .....???????

ALAIN

Alors pour vous faire envie, hier j'ai roulé 90 minutes en Sagaris et 90 minutes en Chim 400 upgradé avec le kit 500. J'ai été étonné par le gros frein moteur de la Sagaris et son bruit assez proche d'un 6 en ligne BMW, quoique plus sourd. Le pedalier etroit et articulé par le bas est superbe et le TDB incroyable! voila pour un apercu!! et mon copain il a encore une autre Sagaris et une T350 et une Cerbera speed eight!

et????

CHIM. upgradé TARAKA ??
Donc Kéké, après avoir "un peu" dénigré les TVR sur le forum VENTURI, tu commences a y prendre gout ??????? car pour passer 3h derrière le volant, il faut etre convaincu par cette marque de vrais passionnés !!!! bien que nous avons aussi nos "kéké" chez TVR (sauf au Club)

ALAIN

Exact une taraka!! non je n'ai jamais dénigré les TVR, juste dis que je pensais avoir trouvé encore plus artisanal que Venturi....du moins moins bien construit et a ce que j'ai pu lire moins fiable encore. MAIS ce n'est pas ca qui va m'empecher d'en avoir une......faut faire avec ses caprices pour profiter de sa beauté et de son charme de rouler different. Je verrai bien cet apm la Suissesse, on ne fait pas 8 heures de train pour rien. Par contre si je pouvais avoir ma reponse pour les WW ce serait cool!

keke a écrit :..... Par contre si je pouvais avoir ma reponse pour les WW ce serait cool!

Non !

tu veux pas qu'on fasse le boulot de ton "mandaté" non plus

Ben ...alors !!!!!!! "kéké", tu as perdu la mémoire, car tu avais indiqué dans un "post" sur le forum de " la Com. VENTURI" avoir essayer une CERBERA, et que tu n'avais pas trop apprécié cette voiture Anglaise (tenue de route, moteur...etc). Viens donc à une sortie du club TVR avec la 400GT (pour le plaisir de voir cette très belle voiture), il y a au TVRCCF 2 clents pilotes en CERBERA "TVR POWER" , on pourrait ainsi juger sur pièce......je suis très confiant ( pour les CERB biensur !!!!!) Tu as déjà sans doute fait la comparaison, car les moteurs des "SAG " sont les memes (Speed 6), si prépa TVR POWER".

Autrement, pour la convivialité........., viens donc nous présenter ta CHIM. au LMC (il y aura dans l'espace CLUB 200 TVR), ou à SPAS CLASSIC, nous y serons !!!!!

ALAIN

" kéké", il doit etre content ton "ami" que tu présentes sa CHIM 400 ( avec plaques d'immat.) sachant qu'elle est tranformée en 500 TARAKA.....après RTI ?????? Comment as t'il fait pour l'assurer ??????

ALAIN

Pour la cerbera je mexplique pas les raisons mais j'avais pas aimé. Par contre les chim, grif et sag que j'ai essayées depuis mont laisse une excellente impression

La "kéké".... tu remontes dans mon estime, et tu me fais très plaisir.....,avec ton dernier dire !!!!!

ALAIN