TVR Car Club France

bonjour et bonne année à tous

je souhaite savoir si vous utilisez un "chargeur de batterie" pour éviter toute déconvenue de décharge, et si ce genre d'ustensile peut se brancher sur la prise batterie visible dans le coffre de ma Griffith.
merci
Jean-Charles

Bonne année également, j'ai un accumate chargeur fixé dans le coffre de la Chim, les fils passent sous les moquettes jusqu'à la batterie, j'ai une prise secteur qui sort de l'appareil et avec un adaptateur secteur ( les prises anglaises sont différentes des nôtres, broches plates au lieu de rondes!) je la branche dans le garage et hop
il y a des accessoires supplémentaires comme prise allume cigare etc mais j'ai jamais essayé .
http://www.clever-trevor.net/TVR/Parts_ ... Tasmin.htm

J'ai le même montage que britmk4 et c'est vraiment top, ça gêne pas pour rentrer le toit dans le coffre et ça charge la batterie comme il faut !!

Parce que vos batteries se déchargent ?

pas spécialement mais pour mon cas, je sors quand il ne pleut pas et en Bretagne c'est pas gagné
je lui mets un coup de charge pour maintenir la batterie une fois par mois, c'est ce que faisait aussi l'ancien proprio qui lui ne faisait que quelques dizaines de miles par an.

Lucswk a écrit :Parce que vos batteries se déchargent ?

Le mieux c'est de mesurer régulièrement la tension aux bornes de la batterie (une fois par semaine) sans que le véhicule ne soit utilisé entre chaque intervalle de mesure. Ca permet de savoir combien consomment les équipements électriques branchés en permanence (horloge, alarme,...)

le problème je pense c'est que les voitures ne sont pas utilisées assez souvent en plus l'hiver les batteries souffrent plus même dans un garage ça caille, mais il y a peut être des trucs qui pompent un peu, j'ai trouvé mon démarrage un peu faible une fois (j'avais mis ça sur le dos de nouveaux relais de pompe bosch??) ça ne l'a pas refait depuis .
Tu as raison, il faudrait contrôler plus souvent pour voir s'il y a des pertes.

Le mieux, c'est d'installer un coupe-circuit...!

T'as qu'à faire les 2 : coupe-circuit + rouler tous les 15 jours avec (en plus tu prendras ton pied !)

Pourquoi la sirène ?

Dak...
Tu verras ma toto, j'ai changé le système d'ouverture/fermeture, contre un nouveau système avec alarme (COBRA, je crois), et tout fonctionne en parfaite harmonie avec mon coupe-circuit (qui est fort aimable et n'ennuie jamais mes voisins)...
Je peux dire qu'il règne une ambiance "pays des merveilles" dans mon chai (sauf si un putain de chat marche sur ma Griff !)

Pour ma part (comme dit dans un post précédent),

J'ai acheté un chargeur de moto CteK chez "Nototo" pour 49 euros.
J'ai réalisé une épissure directement depuis la batterie, et la connectique est peu visible (entre la porte et le tableau de bord).
Elle est branché tout l'hiver et ce depuis 3 ans : la voiture démarre au 1/4 de tour !
C'ets peu énergivore et fiable

britmk4 a écrit :Bonne année également, j'ai un accumate chargeur fixé dans le coffre de la Chim, les fils passent sous les moquettes jusqu'à la batterie, j'ai une prise secteur qui sort de l'appareil et avec un adaptateur secteur ( les prises anglaises sont différentes des nôtres, broches plates au lieu de rondes!) je la branche dans le garage et hop
il y a des accessoires supplémentaires comme prise allume cigare etc mais j'ai jamais essayé .
http://www.clever-trevor.net/TVR/Parts_ ... Tasmin.htm

et tu branche directement le secteur sur cette prise et ca recharge la batterie ?

merci pour ta reponse

tu retire quand meme les bouchons de remplissage de la batterie ?

oui je branche et ça charge mais c'est lent, le voyant passe au vert en 3 ou 4 jours ( j'ai pensé au début que ça ne marchait pas ) et non je ne touche à rien au niveau de la batterie, rien d'indiqué sur la notice et le proprio ne m'a pas indiqué de procédure spéciale non plus. juste la prise secteur à brancher.

ok , merci pour ta reponse .