TVR Car Club France

Merci pour compliments

Spirou je te montrerai mon moteur avec plaisir, tu pourra ouvrir ton capot aussi car j'ai un doute sur le remontage d'une durite sur mon plenum

Pour avoir vu cette Chimaera à l'AG et bien tout simplement bravo à toi Cooper, elle est tout simplement magnifique, ça fait envie

Bon alors ta voiture est encore plus magnifique en vrai qu'en photo. Quel boulot. Du grand art. Bon maintenant, ça doit pas donner envie de faire un 360 sur circuit, non ?

Pas de 360 à lohéac, le risque c'est le rail sinon l'herbe ça ne peux pas trop faire de mal...

tu a les amortisseur d origine ?

Séby a écrit :Bon alors ta voiture est encore plus magnifique en vrai qu'en photo. Quel boulot. Du grand art. Bon maintenant, ça doit pas donner envie de faire un 360 sur circuit, non ?

Il a pas fait des 360 malgré une attaque de Ouf ! Chapeau bas. Par contre, question 360 .... Seb, ça te parle ?

Oui mes armotisseurs sont d'origines

Je trouve la voiture un poil trop molle à l'arrière.....c'est le défaut des chimaera par rapport au Griffith !

...Peut-etre molle en suspens., mais quelle magnifique voiture qui a étonné et interessé beaucoup de monde, aux Etangs, aujourd'hui, et quelle belle image pour la marque ....n'oublie pas le Club !!!!

ALAIN

Cooper a écrit :Oui mes armotisseurs sont d'origines

Je trouve la voiture un poil trop molle à l'arrière.....c'est le défaut des chimaera par rapport au Griffith !

A partir de je sais plus quelle année, mais pas tard, genre 97-98, les Chim et les Grif sont les mêmes autos...

Je découvre ce post, superbe ta voiture Cooper, et le moteur c'est une belle pièce bien nettoyé avec les durite et tout,

J'ai regardé sur le site de ACT pour les durits, j'aimerais en mettre des bleus sur ma Griffith 500, mais il y a une différence entre LHD et RHD ?

Bonjour,

Je ne crois pas qu'il y ai une différence entre lhd et rhd pour les durites en tout cas pour ma chim pas de soucis. Racetechdirect en vend également...