TVR Car Club France

pas eu le temps d'aller sur le stand sevener et puis j'ai quitté LM dimanche matin un peu dégoûté par la météo du samedi, ça sera pour une prochaine!! en tout cas elle est très belle

britmk4 a écrit :pas eu le temps d'aller sur le stand sevener et puis j'ai quitté LM dimanche matin un peu dégoûté par la météo du samedi, ça sera pour une prochaine!! en tout cas elle est très belle

bah moi j'ai été chez sevener samedi, mais la météo et la nuit de samedi a dimanche (mon metre 82 et mon fiston a caser, le tout sur la banquette arriere d'une xk8....) ont eu raison de ma motivation dominicale
mais mon passage chez tvr a été riche en superbes carrosseries et peintures éxotiques

décidemment a chaque fois c'est pareil, je flashe sur les marcos (les tres larges véhuitée) et les tvr.... (bon les cobra et gt40 aussi, mais c'est trop banal)

on a planté la tente au club, ça c'était cool, par contre sous le haut parleur et les voitures qui rentrent de la piste, moins bien je ne sais pas comment a fait mon gamin pour dormir doit tenir de sa mère pas eu ( pris !) le temps de voir un seul club sauf le samedi midi dans la navette( le petit train) sous la pluie ou on a fait 3 tours complet en attendant que ça passe

britmk4 a écrit :pas eu le temps d'aller sur le stand sevener et puis j'ai quitté LM dimanche matin un peu dégoûté par la météo du samedi, ça sera pour une prochaine!! en tout cas elle est très belle

j'etais sur le stand club sevener dés neuf heure le demanche matin ou je n'ai pas eu le droit de deplacer ma belle de la journée pris d'otage quoi
bon dimanche il ne pleuvait pas mais y devait y avoir deux degré dehors

j'ai pu voir deux ou trois tuscan et deux sagaris mon dieux k'cbo

mince on s'est loupé de peu, j'ai quitté vers cette heure là

Existe il un guide de la tuscan ?
J ai le voyant du schift à gauche (vert) qui reste allumé
À part cela tout est fini et c est un vrai plaisir à conduire . Un peu d école avant de faire joujou avec mais elle est très agréable à conduire . Le son est terrible bref tout quoi

Mince!
c'est possible d'avoir une Tuscan et de lorgner une Sagaris ???

Euuuh ben j'entends déjà la réponse

A mon sens, la Tuscan est la plus belle voiture (esthétiquement) depuis... ... depuis quasiment 40 ans.

realsurfer64 a écrit :Mince!
c'est possible d'avoir une Tuscan et de lorgner une Sagaris ???

Euuuh ben j'entends déjà la réponse

A mon sens, la Tuscan est la plus belle voiture (esthétiquement) depuis... ... depuis quasiment 40 ans.

y à pas de mal à se faire du mal heu non du bien

Je suis d'accord la Tuscan est définitivement une icone dans la production automobile !
Tiens je me suis baladé aujourdh'hui dans Paris et les piétons s'en souviendront
Surtout avec de beaux travellings et tutti quanti
Les Toyo proxes a l'arriere ont décidement du mal a digérer le couple monstrueux du L6
Et ce bruit, ce bruit jusqu'au claquement de fouet qui fait partie de la bande son
Elle a meme des tremolo dans la voix cette tuscan!

tenta75 a écrit :Je suis d'accord la Tuscan est définitivement une icone dans la production automobile !
Tiens je me suis baladé aujourdh'hui dans Paris et les piétons s'en souviendront
Surtout avec de beaux travellings et tutti quanti
Les Toyo proxes a l'arriere ont décidement du mal a digérer le couple monstrueux du L6
Et ce bruit, ce bruit jusqu'au claquement de fouet qui fait partie de la bande son
Elle a meme des tremolo dans la voix cette tuscan!

c'est exactement ça

ou je suis aussi bluffait c'est le confort les sieges sont top et c'est clair que le moteur est incroyable
c'est vraiment un regal de rouler avec

tu peux me dire si tu as ou pourquoi j'ai le voyant de schift vert qui reste allumé tout le temps

Super !!!!!

File un coup d' Ecu Diag par le connecteur service ... Normalement tes shifts lights c'est dans l'ordre . En jaune, la premiere a gauche a 7200 trs, la deuxieme jaune a droite a 7600trs et ensuite la rouge au milieu a 7800 trs . Mais le moteur prendfacile plus de 8200 trs donc beware la machina, point de rupteur et le bruit grisant nous fait prendre plus de tours que raison

tenta75 a écrit :File un coup d' Ecu Diag par le connecteur service ... Normalement tes shifts lights c'est dans l'ordre . En jaune, la premiere a gauche a 7200 trs, la deuxieme jaune a droite a 7600trs et ensuite la rouge au milieu a 7800 trs . Mais le moteur prendfacile plus de 8200 trs donc beware la machina, point de rupteur et le bruit grisant nous fait prendre plus de tours que raison

ok merci
je vais voir vec un collègue voir si il peu lire le diag
je ne pas encore dépasser les 7000 TRS et deja je trouve que c'est rageur as que j ai pas l'habitude puisque l'exige prend pas loin de 9000TRS mais j ai pitié pour le six

Quelle histoire

magnifique en tout cas je suis come tex avery devant mon ordi

tenta75 a écrit :File un coup d' Ecu Diag par le connecteur service ... Normalement tes shifts lights c'est dans l'ordre . En jaune, la premiere a gauche a 7200 trs, la deuxieme jaune a droite a 7600trs et ensuite la rouge au milieu a 7800 trs . Mais le moteur prendfacile plus de 8200 trs donc beware la machina, point de rupteur et le bruit grisant nous fait prendre plus de tours que raison

ça c'est pour 3.6L, le 4L prend beaucoup moins de tour !!!

Sinon, magnifique la LHD et superbe travail !!