TVR Car Club France

Dans un vieux film en noir & blanc, Bourvil et sa famille pillent des troncs d'églises avec du chewing-gum A essayer ???

reçu 1 camera endoscopique , j'ai bien vu le bout de crayon mais impossible à déplacer ou aspirer, j'ai essayé avec un fil rigide avec du papier tu mouche mais rien à faire, je vais arrêter mes conneries et essayer de trouver un garage qui veuille bien travailler dessus pour sortir la culasse, peut être le mécanicien qui travaille sur ma 1600m pour des problèmes de démarrage et ct si il a un peu de temps!! j'aurai du écouter ma femme et ne pas mettre cette saloperie de crayon et vérifier avec un tournevis, même à mon age on fait des conneries de débutant....

Purée c'est rageant, je ne rigole pas parce que je serais capable de faire la même...

Ah purée mince!
Pas idiot le papier tue mouche...tu n'arrive pas à coller ce fichu bout de crayon avec ça?

Tu devrais te faire prêter ou louer un aspirateur professionnel ils sont souvent bcp plus puissant que les aspirateurs domestiques . Autre idée... si le crayon flotte, rempli le cylindre d'essence ou d'eau de façon à ce qu'il se retrouve en haut du cylindre (au plus près du point mort haut pour que les soupapes soient presque fermées). Après tu le pousses pour qu'une des extrémités sorte par le trou de bougie...

Faut faire appel à un champion du docteur Maboul

_Zeb_ a écrit : ↑01 mai 2022 16:11 Faut faire appel à un champion du docteur Maboul

Moi je pensais plus à un gynéco ou à un proctologue

Ce genre de co...rie peut arriver à tout le monde (je dis ça pour me rassurer parce que ça peut m'arriver).
Le coup du chewing gum, ça peut marcher !

j'ai utilisé un gros trombone avec la colle du papier tue mouche car j'avais peur qu'il reste aussi dedans...le bout de crayon est côté échappement enfin comme c'est incliné il suit la pente, pas simple à récupérer vu l'angle à donner au fil et ça se déforme, j'avais aussi pensé mettre de l'essence car ça doit flotter vu le poids de l'anneau en alu sans doute, si il n'y avait pas ce truc qui tient la gomme j'aurai tenté de faire tourner au demarreur pour le péter et ejecter le tout mais là ça craint pour les rayures du cylindre!je vais essayer l'essence cette semaine avec la pince flexible au bord du trou de bougie.

Bon alors au final c'était le faisceau HT qui était HS

J'en profite pour faire les supports moteurs, les joints de collecteurs, le problème de hot start, les transmissions, la vidange, changement de carto.
Là elle ronronne dans l'atelier comme un petit chat.

Bonne nouvelle !
Et oui refaire les silentblocs est une bonne idée, ça m'aurait évité une panne dans le passé...

bon j'avais changé le cable ht de la bobine mais comme j'étais perdu sur la position du cylindre 1 ça n'a pas aidé..et puis ma connerie du crayon pffff
j'aurai jamais pensé qu’un ou plusieurs cables hs empêchent un démarrage, quel bordel!
bon elle est en de bonnes mains

ton faisceau était d'origine ?
et sinon deculassage pour sortir ce satané crayon ?

le mien date de 2012...mais ça chauffe tellement la dessous

Non je l'ai changé peu de temps après l'achat pour voir si ça ameliorait mes à-coups à bas regime et aussi les prolongateurs de bougie mais sans voir de différence.....ils n'avaient pas l'air fatigué enfin je les ai gardé au cas où ! ça doit faire 10 12 ans aussi et 20000miles je pense, mais faisceau hs et prolongateurs pareil pour certains.
Dépose obligatoire de la culasse pour cette boulette

ça y est le retour, merci pour me l'avoir ramené, c'est super
Suite à ma grosse boulette et une bonne revision mise au point, elle marche super
La nouvelle cartographie a supprimé les accoups qui étaient vraiment pénibles à bas régime et sans doute joue sur la conso, enfin moyenne de 10,6l sur les 360km du retour et 60km de route le lendemain pour moi.
Hier 110 bornes et encore 60 tantôt, la banane