TVR Car Club France

Je viens de découvrir cette video: https://www.youtube.com/watch?v=lUeCXMP ... gest-vrecs
Pas eu le temps de la voir mis en 16 minutes on apprendra sans doute des choses

Oui c'est la vidéo que Pdi avait posté en première page de ce sujet

_Zeb_ a écrit :Oui c'est la vidéo que Pdi avait posté en première page de ce sujet

Oups, j'avais pas vu . Video très intéressante avec qq questions: emplacement du frein à main... curieux le positionnement de la plaque d'immat à l'avant ? . Le reste ets vraiment sympa, bien à mon gout
A quand un essai avec Clarkson au volant ?

antoine44 a écrit :le positionnement de la plaque d'immat à l'avant ?

Oui pas faux

Sinon un autre article avec quelques éléments et photos qui diffèrent du reste.

bjr à tous.
Impression personnelle...
Aahrr ! cette auto a du caractère et même si son look diffère un peu des lignes plus douces que nous connaissons sur nos modèles actuels... je la trouve pas vilaine de l'avant... agressive et sobre à la fois. L'arrière est plus tourmenté avec des lignes un peu trop cassées.
Il est vraisemblable que la recherche d'un très bon profil, pour permettre un bonne stabilité de l'auto, soit passée par là.
j'aime bien... mais je reste encore accroché aux belles lignes des vétérantes ... regardez la photo de présentation de notre site au dessus...
L'intérieur ne me parait pas à la hauteur.

Et puis... trop chère. 85 k€ aurait été plus stratégique

Le plus important sera qu'elle se vende, qu'elle soit bien perçue par la presse spécialisée et qu'elle sorte ses griffes face à la concurrence.

Salut Pat
Cela faisait longtemps que l'on ne t'avait pas vu .
Pour le prix, il semblerait qu'ils aient prévu une version sans carbone qui sera forcément moins onéreuse.... mais de combien

Si j'ai bien tout compris de ce qu'on peut lire ici ou là, les 500 premiers exemplaires sont tous en structure carbone, les suivants seront en structure alu + fibre de verre avec une "option" carbone, c'est bien ça ?

Il y a un châssis tubulaire sur lequel viennent se greffer des panneaux en fibre puis ensuite la carrosserie.
Donc ce qui changera ce sont ces panneaux et la carrosserie.
Sur ce site il y a une vidéo intéressante car elle montre les dessous de la Griffith et une couleur de caisse qui devrait plaire à pdi (entre autre).

Merci ZEB de cette video qui montre que la version cabriolet n'est pas pour demain . Peut être un targa ?

Bonjour,

Il y a un point de détail que personne n'a remarqué. Sur nos autos, nous pouvons decoquer facilement et intervenir sur le châssis sans toucher a la coque. Sur la nouvelle, le châssis cage est prisonnier des panneaux de carrosserie. Même si celui est en alu, il se corrodera quand même.

On peut supposer que la protection anti-corrosion sera à la hauteur et puis d'une façon générale on s'éloigne quand même beaucoup du concept voiture (semi?) artisanale qui peut être entièrement démontée et remontée par un amateur (très) averti; c'est une voiture moderne, il faut s'y faire.

Bjr René.
Alors ta Griffith tourne comme tu le souhaites?

Bonjour Florent, c'est hors sujet et nous allons nous faire sortir mais oui, elle tourne bien elle marche beaucoup plus fort qu'avant et j'ai fait 4 000 km depuis sa remise en route.

René 67 a écrit :c'est hors sujet et nous allons nous faire sortir

Pas totalement, ta Griffith est un peu nouvelle vu ce que tu as fait dessus

Et il faut bien reconnaître qu'elle a un "cul" autrement plus réussi que la nouvelle