TVR Car Club France

elle est très sympa ton histoire ,quand tu racontes de quelle manière tu a été la chercher. quelle journée!!!

La tienne aussi est belle, enfin ..... pour une Chimaera , j'ai l'impression que nous avons les mêmes jantes ou des modèles très proches.

Oui ce sont les même jantes. ma tvr est la dernière sortie d'usine en 2002 , pour le modèle tvr chimaera 500 volant à gauche!!!
elle est unique .

Voila, alors j'ai fait 318kms avant d'aller faire un plein de 52L pour 72e. il me restait donc 5 litre dans le réservoir.
Donc je fais environ du 16.5L au 100 kms en sachant que j'ai fait moitié centre ville périphérie et l'autre moitié sur autoroute à 140-16 kms/H. Ca te parait cohérent?

C'est encore un peu beaucoup à mon sens, sur ce type de trajet je serais plutôt à 14.
Note tout de même qu'on est loin des 25 annoncés précédemment

Moi je suis à 14 en moyenne et je fais très peu de ville.

C'est peut-être un poil élevé mais c'est cohérent, beaucoup plus que les 25 annoncés en mesurant n'importe comment.

Et toi, papa125 tu ne dépasses jamais 4 000 trs

en clair,avec un plein je peux faire 300klm.....

René 67 a écrit :Moi je suis à 14 en moyenne et je fais très peu de ville.

C'est peut-être un poil élevé mais c'est cohérent, beaucoup plus que les 25 annoncés en mesurant n'importe comment.

Et toi, papa125 tu ne dépasses jamais 4 000 trs

En effet je ne tire en général que jusqu'à 4500 puisqu'il n'y a pas grand chose au-delà (cames rondes, c'est mon hypothèse depuis le début mais j'ai peut-être tout faux)

oui 4500-5000 tours c'est bien après ça ne sert à rien...

Depuis que j'ai un moteur entièrement refait avec un arbre à cames neuf et un peu plus pointu, je monte assez facilement à 5 500/6 000 trs, pour doubler c'est bien, ça évite de changer de rapport au milieu du dépassement. Et je peux repartir à moins de 1 200 trs en cinquième sans à-coups

Tu confirmes donc que le manque de souffle passé 4500 peut-être dû à l'arbre à cames usé ?

Oui, bien sûr, l'arbre à cames plus l'usure de la chaîne et des pignons qui font que la distribution se décale progressivement dans le sens du retard.

ok merci... reste à déterminer à qui confier la tâche (moi, mon mécano, Arnaud ?) et le kit qui va bien

Normalement n'importe quel "vrai" garagiste est capable de le faire, regarde du coté des spécialistes 4x4 qui entretiennent des Land et Range Rover.