TVR Car Club France

René 67 a écrit :...
- déposé le réservoir à charbon actif de recyclage des vapeurs d'essence pour débrancher la grande durite qui court tout le long du châssis jusqu'au réservoir
...

Tu devrais expliquer ce que c'est, y a des gens ici qui ne savent pas que ça existe
J'avais cassé le mien sur une R19 catalysée (à la suite d'une petite sortie de route...), et c'est vrai que j'ai eu par la suite des odeurs désagréables dans la voiture

Autre info : j'ai l'adresse d'un carrossier peintre compétent sur les carrosseries en fibre. Il a été longtemps le peintre attitré d'un spécialiste Alpine du coin, décédé depuis. Tu es un peu loin évidemment, mais si d'autres sont intéressés je pourrai confier les coordonnées en mp

Sinon bravo pour ce chantier déjà avancé, et courage pour la suite

René, je suis tombé sur un sujet de discussion sur la page Facebook chimaera où ils parlent de tiges ajustables pour faciliter le réglage du "preload" des poussoirs. Je suppose que cela évite d'avoir recours à des cales et de poser/déposer le tout pendant la phase de réglage et toute usure peut être compensée plus facilement. Recherche adjustable pushrods si tu es intéressé sur pistonheads.

Tu parles de ça ?

Je pense passer à des poussoirs mécaniques, c'est donc soit ces tiges réglables, soit plutôt des culbuteurs réglables et éventuellement à rouleau.

Dans 10 minutes je commence le levage de la caisse !!!!!!!!!!!

T'as fait vite tout de même!!...

Roulement de tambour
et découverte des out ridés

gilles37 a écrit :Roulement de tambour
et découverte des out ridés

Ridés ou rouillés

i think, you don't understand it's spécial french translation

Bon, eh ben c'est bien une TVR, il n'y a pas de doutes

Juste un tout petit aperçu pour vous faire patienter:




Allez, maintenant une bonne douche, miam miam et la suite après.

C'est la seule zone vraiment malade ?

Nooooonnnn, il y en a bien d'autres disons qu'il y a deux ou trois angles des outrigers qui ne sont pas trop atteints.














Et pourtant par dessous ce n'était que de la rouille superficielle. "Châssis très sain" qu'il disait mon anglais et "n'a roulé que par temps sec", heureusement que je ne l'avais cru qu'à moitié et que de toute façon j'avais prévu de tout refaire.

Mais ça confirme une énième fois que par en dessous on ne voit rien, et même au premier coup d’œil j'ai été plutôt rassuré, ce n'est que lorsque j'ai commencé à enlever ce que je croyais être de la boue séchée que j'ai compris qu'il y avait certes de la boue, mais aussi beaucoup de rouille, ou plutôt de l'oxyde parce que ce n'est pas de la rouille, c'est l'autre oxyde de fer, le ferrique, ou le ferreux je ne sais plus mais c'est celui qui est noir, un vrai mille feuille avec des épaisseur de plus de 3 mm qui se détachent, et quand tout l'oxyde est enlevé eh bien il y a un trou !!!!! ou plusieurs. Certains des triangles en tôle sur lesquels est fixée la caisse ne font plus qu'un ou deux mm d'épaisseur alors que je pense qu'ils doivent en faire 4 ou 5 à l'origine.

Donc encore une fois "j'ai vu l'auto sur un pont, c'est bon le châssis est sain il n'y a qu'un peu de rouille superficielle", ça ne veut rien dire du tout !

Pour le reste du châssis c'est bon, il n'y a effectivement qu'un tout petit peu de rouille superficielle à quelques endroits.



Après sablage, lorsque j'aurai vraiment bien vu l'étendue des dégâts je déciderai si je répare avec des morceaux de tube ou si j'achète deux outriggers au UK.

Et la voila rangée pour la nuit, la caisse sur les bras du pont et le châssis roulant en dessous.





J'ai voulu faire une védéo mais très vite j'ai été arrêté dans le levage par l'axe du volant qui ne sortait pas du cardan d'une part et par une vis de fixation dans le coffre arrière qui avait cassé juste sous la tête et que j'ai dû tronçonner après avoir difficilement un peu écarté la caisse du châssis. Tout cela m'a pris du temps et comme j'avais oublié d'arrêter la caméra, lorsque j'ai recommencé le levage, la batterie était vide

Voici quand même le tout début, ça permet de voir mon "installation" avec deux sangles accrochées aux bras du pont.

Encore un petit bout de vidéo, après que tout ait été décoincé et jusqu'à ce que la batterie de la cam me lâche.



Excusez la piètre qualité, mais c'est une cam à deux balles.

Superbe boulot ! La rotule de direction avant gauche (1ère photo) etait peut-être un présage ? Elle a du voir des jours meilleurs aussi.

Au moins je suis sûr de ne pas avoir fait ce travail pour rien

Beau boulot déjà.

Tu te pèles pas trop dans ton local?...