TVR Car Club France

Elle part Lundi ches un très sympathique amateur de V8's.
C'est vraiment la première fois que j'ai autant de mal à me détacher d'une de mes voitures.
mais Je suis sur une 111s préparée aux petits oignons...

steed77 a écrit :Elle part Lundi ches un très sympathique amateur de V8's.
C'est vraiment la première fois que j'ai autant de mal à me détacher d'une de mes voitures.
mais Je suis sur une 111s préparée aux petits oignons...

tu nous feras un petit comparo sur les 2 ? sensations et plaisir de conduite....

après essai, ce sont deux autos complètement différentes.
La griffith à une prise en main plus virile bien sur, l'Elise est un "velo" à côté.Vous connaissez les qualités de la Griffith, l'Elise est bien plus précise et plus vive, c'est là que la TVR m'a déçue.J'envisage de faire un peu de circuit, la Griffith je n'ai jamais eu envie de lui poser les pneus sur une piste..Par contre la TVR est super confortable et plus silencieuse.
L'Elise en vue est une 111S qui sort environ 165 cv pour 760 kg.C'est sa polyvalence que je mets en doute...

steed77 a écrit :C'est vraiment la première fois que j'ai autant de mal à me détacher d'une de mes voitures.

Normal on finit par s'y attacher . Mais connaissant ton projet l'automobile global, il faut que tu t'attendes à ce que ce genre de sentiment se produisent avec certaines autos.
L'élise c'est pas la même chose que la Griffith, en effet le châssis est beaucoup plus précis. Mon sentiment (sans jamais avoir eu de Lotus et n'ayant essayer qu'une TVR pour le moment), c'est que Lotus c'est beaucoup plus pour la piste et TVR pour la ballade au don ronron du V8, V6 ou autre mais ça n'engage que moi

steed77 a écrit :mais Je suis sur une 111s préparée aux petits oignons...

Ce n'est pas une 4 places que tu cherchais à la base?
Bien que n'ayant pas d'expérience de ces autos, je suis de l'avis de Enzo94: rien qu'à en regarder la silhouette, la Griff transpire le grand tourisme, comparé à la petite Elise. Au point de vue plaisir de pilotage pure, l'Elise n'a probablement pas beaucoup d'adversaires.
Tans pis, j'ai manqué l'occasion de faire un tour de TVR V8.

François

Salut François,
oui une 2+2 serait idéal, mais rien ne rentre dans mes critères, ou alors une 3.2 vitaminée ou 2.4S..Je suis un insatisfait permanent, j'ai aussi un budget que je ne veux pas dépasser.Dommage pour la virée, je t'aurais emmené avec plaisir.
Je recommence à regarder les annonces de Griffith sur PH alors que la mienne est encore dans mon garage.Je suis sur de faire une erreur en la vendant.C'est grave docteur...

steed77 a écrit :Salut François,
oui une 2+2 serait idéal, mais rien ne rentre dans mes critères, ou alors une 3.2 vitaminée ou 2.4S..Je suis un insatisfait permanent, j'ai aussi un budget que je ne veux pas dépasser.Dommage pour la virée, je t'aurais emmené avec plaisir.
Je recommence à regarder les annonces de Griffith sur PH alors que la mienne est encore dans mon garage.Je suis sur de faire une erreur en la vendant.C'est grave docteur...

C est effectivement une tres belle auto de ce que j en ai vue au shooting.

Pas evident a remplacer... Ou a oublier...

steed77 a écrit :Je recommence à regarder les annonces de Griffith sur PH alors que la mienne est encore dans mon garage.Je suis sur de faire une erreur en la vendant. C'est grave docteur...

Plutôt je trouve, c'est même du domaine de l'autoflagellation

Salut Steed77!

Peux tu me dire ou tu habites? mecaniquement ta TVR est parfaite?? tu as la direction assistee et la clim??

ahrrr, tu l'as vendue alors????

Hello,
oui elle est partie pour Marseille..
Elle était parfaite tant mécaniquement qu'au niveau du chassis/carrosserie...
Pas de souci éléctrique, rien.Je me demande même si d'ailleurs c'était bien une TVR!!

Tu l'as vendue 24'000?? c'est pour savoir dans mes recherches........

Oui 24OOO.
à savoir qu'aujourd'hui sur PH le prix moyen d'une griffith dépasse les 20 000£, pour un exemplaire en bon état.(je suis assez exigeant).en gros 25 000 euros avec le taux de change et les frais.
Bonne recherche.