TVR Car Club France

Tu me rassures Griffeur... le symbolisme de la tomate me dépassait un peu....
JC

On peut comparer toutes les annonces de Pistonhead qu'on veut ou l'on trouve des Griffith à 20 000€ ou moins.
Pour ma part et en observant "le marché", il est clair qu'une LHD apporte une plus value importante voir trés importante.
Il faut comparer ce qui est comparable et trouver une belle griffith LHD affiché à moins de 40 000€ n'est pas chose si facile.
Ca parait certainement ridicule pour celui qui roule en RHD et qui considere que la différence est minime mais c'est la réalité.

Certes, 52000€, c est au dessus de la moyenne mais ça ne me choque pas surtout si la voiture est parfaite

Realsurfer64, Tu nous montre cette belle griff à 29000€.
1erement, j'ai pas envie de rouler en RHD, si la conversion est possible, je n'ai pas de prix en tête mais 6-7000 € me parrait etre une fourchette plausible et ça restera une "convertie" visible dans son N° de serie
2ement, Les formalités, ça prend du temps, de l'argent si on le fait faire, et faut etre sur de son coup.
3ement, si je met 30000€ dans une voiture, j'ai pas envie d'acheter des problemes
Alors 15000€ de différence c'est beaucoup, mais si je peux les mettre, je les met. (ou je n'achete pas car je ne veux pas avoir une RHD)

c'est la même chose pour les Caterham, il y'en a plein sur PH à moins de 15000€, ça n'empeche pas les occaz françaises de se vendre autour de 30000€

+1 avec toi .. Pour ma part se sera une Rhd pour vraiment changer de style de conduite en passant d'une voiture à l'autre ..
Pour la caterham, Rhd ou lhd... Je ne vois pas trop la différence vu la taille de la voiture

finalement pour conduire régulièrement ma T350 RHD ça ne pose pas de vrais problème, il n'y a que pour entrer dans les parkings ou sur les autoroutes payantes, ce qui n'est pas le but ultime d'utilisation de la voiture, une fois le passage des vitesses à main gauche maîtrisé, tout va bien !