TVR Car Club France

sd1driver a écrit :

René 67 a écrit :Content que mon petit reportage te plaise mais tu sais, je ne fais pas beaucoup plus que ce que n'importe vrai garagiste doit ou devrait savoir faire.

c'est la ou te te trompe
il y a de sacré brelle dans les garages
ouvrir un moteur, ouvrir une boite de vitesse, il ne savent plus ou n'osent plus le faire par expl...

C'est bien pour ça que j'ai écrit un VRAI garagiste et DOIT OU DEVRAIT

Il y a aussi que même s'ils savent faire, c'est plus rentable de faire un échange standard et suivant les marques dans les concessions ils faut qu'ils demandent la permission à l'usine pour ouvrir un moteur.

René 67 a écrit :Content que mon petit reportage te plaise mais tu sais, je ne fais pas beaucoup plus que ce que n'importe vrai garagiste doit ou devrait savoir faire.

Et j'ai beaucoup de respect pour ces garagistes là lorsque j'en trouve un...

Poursuite du ponçage de la carrosserie et dépose du pare-brise. Destruction serait d'ailleurs un terme plus adapté parce que je l'ai sorti en petits morceaux, je comprends pourquoi Steve Heath dit dans la "bible" qu'il vaut mieux confier ça à un professionnel qui a déjà déposé des pare-brises de Griffith ou de Chimaera. Il doit être quasiment impossible de le déposer proprement sans abîmer l'habillage tout le tour si on ne le casse pas en mettant des morceaux de verre de partout.

J'ai aussi commandé mon embrayage plus diverses bricoles chez TVR-PARTS avec une remise grâce aux efforts d'un membre du forum qui a négocié ça avec eux et à René qui m'a envoyé très rapidement une attestation de membre du club TVR CC France. Je laisse ce membre nous en parler.

Superbe progrès. Qu'en est-il de la disponibilité d'un pare-brise ?

René 67 a écrit :Poursuite du ponçage de la carrosserie et dépose du pare-brise. Destruction serait d'ailleurs un terme plus adapté parce que je l'ai sorti en petits morceaux, je comprends pourquoi Steve Ealth dit dans la "bible" qu'il vaut mieux confier ça à un professionnel qui a déjà déposé des pare-brises de Griffith ou de Chimaera. Il doit être quasiment impossible de le déposer proprement sans abîmer l'habillage tout le tour si on ne le casse pas en mettant des morceaux de verre de partout.

J'ai aussi commandé mon embrayage plus diverses bricoles chez TVR-PARTS avec une remise grâce aux efforts d'un membre du forum qui a négocié ça avec eux et à René qui m'a envoyé très rapidement une attestation de membre du club TVR CC France. Je laisse ce membre nous en parler.

on a deposé le pare brise de la s1 en 1h30 a 2 personnes avec mon carrossier
cutter + lame vibrante puis corde a piano
travail long mais on était fier a la fin

frog a écrit :Superbe progrès. Qu'en est-il de la disponibilité d'un pare-brise ?

C'est disponible en France et les joints le sont aussi chez TVR-Parts.

Aujourd'hui: résine !

La cloison entre le compartiment moteur et les pieds du conducteur était complètement brûlée, il ne restait plus que les fibres de verre, la résine n'existait plus. J'ai donc nettoyé et carrément fait un trou pour retrouver de la matière saine:




Puis j'ai refait un morceau de cloison, une couche de roving coté habitacle et une couche de mat côté moteur:



Il y avait aussi deux fissures que j'ai ouvertes, en fait c'était du mastic tout bête au niveau de la liaison entre la coque et la partie avant qui, maintenant j'en suis certain, a été remplacée.





Puis rebouchées avec du mastic polyester armé de fibres de verre, je ne sais pas si ça va résister longtemps avant de re fissurer mais ça ne peut pas faire de mal:

René, je pense au travaux électriques que tu as évoqué. Ne fais pas cela surtout !

Bah pourquoi? c'est propre, facile et rapide à installer au moins

Ça c'est une sono qui doit bien arracher

Pour ta réparation de fissure, n'aurais tu pas du percer un trou à chaque extrémité pour être sur de la stopper, avant de reboucher?

Si, mais je ne sais pas exactement où elle s'arrête mais c'est relativement inaccessible sous un rebord. Je me dis que ça tiendra ce que ça tiendra et puis c'est dans le compartiment moteur, donc ça ne se voit pas.

Et bien y en a des surprises...

Il fait assez chaud dans ton local pour que ta réparation prenne et tienne bien?

Non, mais je chauffe la zone avec un projecteur de 500 W et en mettant un peu plus d'accélérateur ça arrive à polymériser.

René 67 a écrit :Aujourd'hui: résine !

La cloison entre le compartiment moteur et les pieds du conducteur était complètement brûlée, il ne restait plus que les fibres de verre, la résine n'existait plus. J'ai donc nettoyé et carrément fait un trou pour retrouver de la matière saine:




Puis j'ai refait un morceau de cloison, une couche de roving coté habitacle et une couche de mat côté moteur:



Il y avait aussi deux fissures que j'ai ouvertes, en fait c'était du mastic tout bête au niveau de la liaison entre la coque et la partie avant qui, maintenant j'en suis certain, a été remplacée.





Puis rebouchées avec du mastic polyester armé de fibres de verre, je ne sais pas si ça va résister longtemps avant de re fissurer mais ça ne peut pas faire de mal:

non non cela ne signifie pas que la partie avant a été remplacé, j'avais exactement la mème fissure sur la chim
ça signifie plutot que les charlo de tvrfaisait parfois des raccord au mastic plutôt qu'a la fibre

pour ma part j'ai rentoilé au mat avant le mastic