TVR Car Club France

Même quand on essaie de bricoler ça laisse admiratif!!

J'ai reçu ma 8 ports, c'est pas d'une qualité terrible mais avec un peu de taf et une tringlerie maison ça fera le job:

Ce weekend j'ai avancé le remontage du LS1 avec l'injection pour voir comment on va faire pour les filtres et la tringlerie, c'est un peu serré mais ça devrait aller:

Du coup plus d'accélérateur "électrique" ??

ha non, je suis entrain de dessiner une tringlerie pour elle!

Je continue de bosser sur la tringlerie ça va avoir de la gueule!

Suite au remontage dans la caisse il va falloir revoir les boites à air et placer l'alternateur au centre du V parce que pour le moment ça ne passe pas sou le capot:

Le pont est refait et réglé:


La sonde lambda est montée sur la ligne par contre les connecteurs d'injos ne passent pas avec rails d'essence je crois qu'il va falloir fraiser un peu les rails:

Superbe, j'adore

Dommage de cacher ça dans des boites à air, c'est magnifique !

Admiratif.

J'ai pointé une patte de frein ar, si c'est ok au montage je soude les deux:

Hier après midi c'était pluie sur vent sur pluie, je me suis donc enfermé dans l'atelier pour commencer la construction de la colonne de direction et finalement c'est bien moins merdique que ce que je pensais!

C'est booooooo,....et ça va bien chanter, on le sent, tu pourrais pas faire des boites à air en plexi, et un capot transparent....

Je crois que malheureusement les trompettes vont sauter, elles prennent trop de place sous le bulbe m’empêchant de mettre des filtres...
Je ne trouve pas d'autre trompette dans ces dimensions (52mm!).
Donc je crois que ça va se finir avec des coudes et un ITG par banc et peut être des stubstacks si je peux en mettre un assez haut.