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Je crois que débrancher la batterie suffit.

lolo106 a écrit :Je crois que débrancher la batterie suffit.

Si c'est juste ça

en principe oui, débrancher la batterie suffit

Hello !

Allez, je continue à vous raconter ma vie
Petite balade du week edn dans le Haut Languedoc.

Le démarrage de la Chim s'est passé sans problème, mais le ralenti était vraiment instable à froid. Non pas qu'elle était sur le point de caler mais qu'il oscillait beaucoup entre 1000 et 1500 trs/min.
Après 2 minutes nous sommes partis. Sur la route elle donnait vraiment beaucoup d'à-coups, c'était vraiment désagréable. Pas moyen de lâcher l'accélérateur sans prendre un coup de pied au fesses et rouler sur un filet de gaz était assez chaotique. Ca pendant une 10aine / 15aine de kilomètres environ.
Une fois à température et en roulage, plus aucun souci, en dehors de cette impression bizarre. Parfois, lorsque je lâche l'accélérateur, je sentais qu'elle ne perdait pas de vitesse, pas de frein moteur. Comme si elle continuait à la même vitesse. Puis, d'un coup, on sent une nette différence, comme si le débit d'essence s'était enfin coupé pour avoir du frein moteur. Je ne suis pas certain de me faire comprendre.

Le cable d'accélérateur ne serait il pas grippé ?
Sinon, c'est quoi la voiture bleue devant la Mercedes ?

Ah oui, je n'y aurais pas pensé Antoine ; une piste à vérifier !

La Mercedes faisait véhicule d'assistance, faut bien ça pour trimballer la desserte d'atelier, la chèvre, les crics et tout le toutim

Raoul Volfoni a écrit :Ah oui, je n'y aurais pas pensé Antoine ; une piste à vérifier !

La Mercedes faisait véhicule d'assistance, faut bien ça pour trimballer la desserte d'atelier, la chèvre, les crics et tout le toutim

debitmètre crade ?
potentiomètre d'accélérateur ?

Réglage de l avance à l allumage ?

antoine44 a écrit :Le cable d'accélérateur ne serait il pas grippé ?
Sinon, c'est quoi la voiture bleue devant la Mercedes ?

Mouais, je pense au potentiomètre, mais la voiture ne devrait pas "essayer de pousser" au lever de pied. La piste d'un papillon qui ne ferme pas bien ne me semble pas déconnante. Et colle presque au ralenti instable, si c'est une très légère ouverture. Est-ce qu'à chaud, le ralenti rerombe sous 1000tr/min une fois la voiture arrètée?

Oui, le ralenti est bien à moins de 1000 trs/min à l'arrêt et très régulier.

+1 peut être câble d'accélérateur, usé, ou effiloché dans sa gaine, est il dur moteur arrêté? sens tu une résistance dans la course?
...peut être fait il un angle sur son trajet, après ...
ressort de rappel à vérifier aussi...
Pour le reste ....j'ai pas d'idée, surtout qu'on vient de tout remonter...

Raoul Volfoni a écrit :Hello !
. Parfois, lorsque je lâche l'accélérateur, je sentais qu'elle ne perdait pas de vitesse, pas de frein moteur. Comme si elle continuait à la même vitesse. Puis, d'un coup, on sent une nette différence, comme si le débit d'essence s'était enfin coupé pour avoir du frein moteur. Je ne suis pas certain de me faire comprendre.

Salut, moi j ai eu ce truc la en Écosse, c etait la moquette sur la droite de la pédalé d accélérateur qui s était décollé, formant une "bulle" qui bloqué le légèrement le retour de la pedale. Quand ça le fait, si tu mes un coup d orteil devant lappédalé dans la moquette et ça revient, c est ça !

Raoul Volfoni a écrit :Hello !
. Parfois, lorsque je lâche l'accélérateur, je sentais qu'elle ne perdait pas de vitesse, pas de frein moteur. Comme si elle continuait à la même vitesse. Puis, d'un coup, on sent une nette différence, comme si le débit d'essence s'était enfin coupé pour avoir du frein moteur. Je ne suis pas certain de me faire comprendre.

Salut, moi j ai eu ce truc la en Écosse, c etait la moquette sur la droite de la pédalé d accélérateur qui s était décollé, formant une "bulle" qui bloqué le légèrement le retour de la pedale. Quand ça le fait, si tu mes un coup d orteil devant lappédalé dans la moquette et ça revient, c est ça !

Moquette vérifiée, ce n'est pas ça. Dommage d'ailleurs.

Je vais commencer par le plus simple : le câble d'accélérateur. Y a t-il un moyen spécial de vérifier s'il est grippé ? J'ouvre le plénum d'admission et demande à quelqu'un d'accélérer pour voir s'il se referme bien, c'est ça ?