Aujourd'hui il faisait très beau en Alsace du nord, c'était donc le moment de sortir la sableuse et de traiter quelques bricoles comme les étriers de frein ou les porte-moyeux:
Avant/après:
Puis lorsque le jour est tombé j'ai continué le démontage de la caisse, j'ai:
- déposé la colonne de direction pour accéder à la pédalbox dont j'avais vu qu'elle était un peu rouillée et surtout parce qu'elle coince la moquette. J'ai été bien inspiré parce que une fois tout démonté voilà ce que j'ai vu:
Non, non, ça ne chauffe pas un collecteur d'échappement, il a détérioré l'isolant thermique et toute la résine à cuit, il ne reste quasiment que la fibre et c'est pour ça que la pédalbox à rouillé, la peinture a cuit !!!!
et voila coté moteur, une fois l'isolant enlevé:
Je trouvais aussi que j'avais très chaud aux pieds et j'avais prévu d'améliorer l'isolation mais là, ce n'est plus pour le confort, c'est une nécessité. Je vais aussi remettre un peu de résine et de fibre pour renforcer la zone parce que sinon, un de ces jours je vais me servir du collecteur comme repose-pied gauche
Ensuite je me suis attaqué aux essuie-glace qui avaient beaucoup de jeu ce qui fait qu'en position repos ils étaient encore assez hauts sur le pare-brise et parfaitement devant les yeux de ma femme qui était obligé de passer le bras par la fenêtre pour les rabattre.
C'était vraiment des malades chez TVR, ils ont enfermé le mécanisme dans une espèce de caisson en polyester, fixé par 50 000 rivets pop et bien évidemment collé au mastique silicone auquel on n'accède qu'après avoir déposé un autre morceau de polyester qui sert de plénum pour le chauffage lui aussi fixé à grand renfort de pops et de silicone. Le pire c'est que la folie des anglais est contagieuse puisque je me suis entêté à démonter tout ça:
On y voit pus clair:
Mais le plus drôle c'est que lorsque je me suis arrêté ce soir et que ma femme m'a demandé si j'étais content de ma journée, si ça avançait comme je voulais et ce que j'avais fait, oui, oui, elle s'y intéresse, et que je lui ai dit que j'en avais bien bavé pour démonter les essuie-glace afin de les réparer pour qu'ils descendent tout seul, vous savez ce qu'elle m'a dit?
"oh, c'est dommage, j'aimais bien, ça participait au charme de la voiture" 
les culasses ne se rapprocheraient que de 1.4mm environ (racine carrée de 2), non ?
et le troisième qui a l'air de connaitre son affaire me parle de 500 € !!!
Ma femme sera contente, la voiture gardera son charme