TVR Car Club France

Vidange moteur faite hier soir. Voilà la galère pour trouver une clé de 29...
J'ai re-rempli le filtre à huile avant de le remonter. Avec 6 litres c'est un peu juste, je vais aller en racheter un bidon aujourd'hui histoire de faire le complément et d'en avoir un peu en stock.

J'ai redémonté le stepper hier soir mais il n'était pas sale. J'ai passé un coup d chiffon par acquis de conscience.

Démarrage, la voiture prend ses tours, se cale quelques secondes vers 1300 trs puis descend à 1000/900 trs/min. Plutôt bien je trouve mais toujours ce manque de stabilité au ralenti il me semble. C'est pas très linéaire.

Mon super garagiste me conseil d'essayer un nettoyant injecteurs, du fait qu'elle a passé quasi 2 ans sans rouler et d'essayer de changer la sonde de température d'eau si ça ne va toujours pas.

Qu'en pensez vous ?

Démarrage, la voiture prend ses tours, se cale quelques secondes vers 1300 trs puis descend à 1000/900 trs/min.
La mienne se comporte EXACTEMENT comme ça. Roule donc un peu, ça ne peut que s'améliorer

Oui Antoine, je sais que c'est le comportement normal et qu'elle est dans les bons tours. C'est simplement cette oscillation, ce ralenti qui n'est pas très régulier qui m'ennuie.

Je trouve qu'elle s'arrange de jour en jour et, effectivement, il faut que je la fasse rouler. C'est prévu ce week end justement. Je me demandais simplement si cette histoire de nettoyant injecteur avait un intérêt ou non.

Après un arrêt aussi long oui un nettoyant injecteur peut avoir un intérêt ...tout comme le fait de lui mettre de l'essence "neuve"

Concernant le stepper (qui est propre) as tu mis un coup de nettoyant carbu dans les conduits du plenum? parce que si les conduits sont pleins de crasse, le fait que le stepper soit propre ne suffira pas à ce que l'air rentre correctement pour régléer le ralenti.

Fais rouler ta belle pour qu'elle se dégourdisse les bielles et refait le plein avec de l'essence neuve et un nettyant injecteur ( de toute façon cela ne lui fera pas de mal )

Non, je ne savais pas pour le coup du nettoyant carbu Je pulvérise à l'endroit du stepper, c'est ça ?

Elle va avoir droit à son plein de 98 tout neuf et un flacon de nettoyant injecteurs alors ; elle va aimer sa promenade en montagne ce week end

sur le forum Onlyrover v8 certain parlait de faire nettoyer les injecteurs, chacun possède son propre filtre a priori !!

J'ai peut-être la possibilité de les faire nettoyer aux ultrasons, mais rien de sur.
En attendant, je lui ai acheté son bidon de Bardahl.

Raoul Volfoni a écrit :Non, je ne savais pas pour le coup du nettoyant carbu Je pulvérise à l'endroit du stepper, c'est ça ?

Elle va avoir droit à son plein de 98 tout neuf et un flacon de nettoyant injecteurs alors ; elle va aimer sa promenade en montagne ce week end

Oui c'est ça. En gros il faut bien sûr que le stepper soit propre afin qu'il puisse bouger librement et donc régler le flux d'air pour permettre un ralenti stable mais il faut aussi que les trous d'arrivée d'air soit libre et propre.

Pour ça moi j'injecte du nettoyant carbu dans le trou ou le stepper est mis ce qui nettoie le conduit d'arrivée d'air

[quote="spirou92"

Pour ça moi j'injecte du nettoyant carbu dans le trou ou le stepper est mis ce qui nettoie le conduit d'arrivée d'air[/quote]
Tu nous mets une photo stp

En gros dans l'image ci dessous:
Le stepper (13) est relié au plenum via un bloc en alu (11) lui même connecté à une durite d'arrivée d'air (29)

La durite (29)est connectée au plenum par un tube en laiton calibré. Elle ammène l'air jusqu'au bloc 11. Le flux d'air est régulé au ralenti par le stepper qui ajuste avec son pointeau le trou d'alimentation en air du bloc 11 afin de maintenir un ralenti stable (au ralenti, l'air entre dans le plenum via le bloc 11).

Si le stepper est propre mais que les trous de calibrés du plenum et du bloc 11 sont plein de crasse ...ben ça marche pas mieux.

Je pense franchement que dans la vie d'un bloc RV8...ben personne ne doit vraiment penser à nettoyer là ...

Donc si malgré un nettoyage du stepper le ralenti reste instable...avant toute chose je pense qu'un petit nettoyage de la durite 29, du bloc 11 et du tube laiton à l'entrée du plenum ...;ben ça peut aider

Merci bcp, encore un truc à faire cet hiver !

Antoine, ça ne prends que 5 minutes après si tin ralenti est stable...

Génial ; servi sur un plateau et tout. Z'êtes au top les mecs.

Donc le mieux c'est le démontage de la durite 29, ça facilite le nettoyage j'imagine.

absolument!!

en tout cas ça coute rien de la faire!