TVR Car Club France

C'est du beau boulot bien réalisé.....chapeau
Y a plus qu'à maintenant

et en plus elle voit toujours la vie en Vosges

yvan88 a écrit : ↑23 mai 2020 13:40 et en plus elle voit toujours la vie en Vosges

Héhé, cette pub finance les travaux

Bonsoir

Je suis avec attention ce post et j’aimerais bien avoir le retour concernant la sonde de température Catheram.

Pour le moment c'est encore difficile de me prononcer, je ne l'ai toujours pas récupérée. On attend une dernière série de pièces, poulie de vilo, capteur de vitesse, fixations de capot...
Mais je ne manquerai pas de faire un retour dés que possible.
Pour info, j'en ai commandé 3 histoire de diviser les frais de port, donc j'en aurai 2 dispo pour ceux que cela intéresse.

Bonsoir

J’attends le retour avec impatience et tu peux m’en réserver une si tu veux bien.

flomeo a écrit : ↑07 juin 2020 19:59 Bonsoir

Je suis avec attention ce post et j’aimerais bien avoir le retour concernant la sonde de température Catheram.

Je peux vous faire un retour car je l'ai mis cette hiver après avoir contacter caerbon le fabricant de la jauge pour savoir si il faisait une sonde en 1/8 npt avec cette jauge et il m'ont effectivement fournit la référence qui est également utilisée par caterham.

La sonde se met simplement en lieu et place de la sonde rover car même filetage en 1/8 npt.

La jauge donne enfin la vrai température moteur hiver comme été (vérifier en la comparant avec les valeurs ECU)
Modife pas chère mais efficace

Attention d'avoir les jauges caerbon avec les cerclage alu . Pas les jauges ETB au cerclage noir....car cela ne fonctionnera pas

flomeo a écrit : ↑08 juin 2020 19:27 Bonsoir

J’attends le retour avec impatience et tu peux m’en réserver une si tu veux bien.

C'est noté.

Merci Spirou pour le retour, cela confirme ce que j'ai pu lire à droite à gauche. Etonnant que TVR n'ait pas utilisé cette solution.

Salut Vincent, s'il te reste une sonde de température, je suis preneur. Bonne journée. Yvan

Ok ça marche, une pour flomeo et pour Yvan.

Vincent

Tu peux me dire combien je te dois et me communiquer ton adresse par MP

Florian

si ça marche pour la Griff et ça peut aider je prends sauf si qq'un en a besoin ;)

Désolé je n'en avais que 2 en rab. J'aurais dû demander avant.

Bon pas glop , ce WE devait en principe être celui où je récupérais la Chimaera. Mais finalement je suis rentré en Prius (double peine).
Voici quelques jours elle faisait des blagues avec des câlages intempestifs et un ralenti instable.
J'avais donc apporté le PC pour pouvoir jouer avec Rover Gauge afin de pouvoir manœuvrer le stepper et le nettoyer.
Une fois fait, je vais faire un tour et rebelotte, voir même pire, bien chaude (et elle chauffe terriblement vite), l'accélérateur semble la noyer.
A froid ça va, mais elle doit quand même être riche, les cata chauffent en 2-2.
Nous avons bloqué le stepper sur une position intermédiaire mais le problème persiste donc ça ne semble pas être lui.
Donc bref, vraiment pas cool pour mon frangin qui a consacré un temps fou dessus. Et il avait un peu roulé sans problème jusqu'à il y a peu.
Donc on imagine que c'est un problème d'allumage qui expliquerait cette richesse. Pour info, les lambdas s'affolent et sont à +100% quand ça déconne ce qui semble bien confirmer cette richesse.
Évidemment les câbles HT sont neufs, la bobine récente, doigt et d'allumeur et tête aussi.
Elle va encore squatter son atelier encore un peu.
D'ailleurs elle avait un peu de compagnie ce WE (non nous ne sommes pas des Citroënistes dans la famille )

Oups... ça ressemble en effet à un souci d'allumage. Ton frère a la possibilité de tester avec une autre bobine ? Sinon n'y aurait-il pas un fil de bougie baladeur (qui tiendrait mal sur sa bougie ou au distributeur) ?
Bon allez, quelques vacances en Corrèze et tu oublieras ce contretemps