TVR Car Club France

Il m'est arrivé d'ajuster l'indication de carburant en "trichant", c.à.d. en déformant le bras du flotteur. Je l'ai fait sur une 2CV au siècle dernier, sur la TVR plus récemment

Quand le Reservoir est pleine l'Essence sort pas le bouchon sur les virages.
Il faut mettre un Anti-retour de "Mazda MX5" dans le Tuyau comme on faire sur Lotus Elan +2.
J'ai fait sur ma 3000S et 3000M.
Alan

Dans mon cas j'ai une fuite par le dessus...
Depuis la photo, j'ai refait le contour mais une légère odeur reste présente.

Si de l'essence à coulé dans le coffre, l'odeur peut persister quelques temps.
Comme le préconise Alan, éviter de remplir le réservoir à fond, ça déborde dans les virages.
La jauge est montée avec une rondelle à ergo (¼ de tour) qui comprime un joint plat.
Même neuf mon joint suintait, j' ai donc ajouté de la pâte à joint pour supprimer la fuite
Concernant l'indicateur de niveau, j'ai ce problème de précision mais dans l'autre sens (il ne descend pas à 0), j'ai eu beau changé le régulateur de tension et re-régler la tige de la jauge comme papa125, rien n'y fait. Je m'aide du compteur kilométrique

Quelqu'un connait la contenance du réservoir ? Merci

Dans le Owners handbook TVR, il est donné pour :
2500M: 12 gal = 54.5 L
3000M: 15 gal = 68.2 L

Toujours des odeurs d'essence dans l'habitacle... même après le changement du joint du réservoir Du coup je cherche à éliminer les autres causes possibles. Je pensais enlever ce filtre (sur la mise à l'air du réservoir) qui ne sert à pas grand chose.

Je pense que c'est un Filtre Charbon pour USA
Alan

Oui c'est ça. Et comme il est situé dans le coin où l'odeur semble venir, je pensais éliminer une cause possible.