TVR Car Club France

gilles37 a écrit :Voui, ce matin. Par un pur hazard , J'ai vu une carte grise française avec Marqué "cerbera" bon si je tape le type mine ça me sort " griffith 500", mais bon ca n'est pas grave.
Il en existe au moins une.

Ohoh, j'avais raison donc, ça se précise pour toi. Tu as craqué

Matson a écrit :

gilles37 a écrit :Aujourd'hui, sur internet, je tape l'immatriculation d'une cerbera à fin de savoir si il s'agit d'une 4.2 ou 4.5 et là, horreur (Renè 67 spéciale dédicace) cette superbe Cerbera est répertoriée comme "cul plat 500" (griffith in french)

Tu fais cela de quelle manière sur quel site?

J'aimerais bien savoir aussi

_Zeb_ a écrit :

gilles37 a écrit :Voui, ce matin. Par un pur hazard , J'ai vu une carte grise française avec Marqué "cerbera" bon si je tape le type mine ça me sort " griffith 500", mais bon ca n'est pas grave.
Il en existe au moins une.

Ohoh, j'avais raison donc, ça se précise pour toi. Tu as craqué

pas encore finalisé, mais en bonne voie

papa125 a écrit :

Matson a écrit :

gilles37 a écrit :Aujourd'hui, sur internet, je tape l'immatriculation d'une cerbera à fin de savoir si il s'agit d'une 4.2 ou 4.5 et là, horreur (Renè 67 spéciale dédicace) cette superbe Cerbera est répertoriée comme "cul plat 500" (griffith in french)

Tu fais cela de quelle manière sur quel site?

J'aimerais bien savoir aussi

certains garages ont accès à un service de la préfecture

Les préfectures arrêteraient de faire les cartes grises après 2017 d'après le centre auto où je viens de faire celle de ma Prius+ (sauf import, peut être CGC...)

Matson a écrit :
Super nouvelle.
Tu l'as trouvé sur quel support?
Hate de voir des photos de la belle...

Je l'ai trouvé sur Autoscout24. Il faut vraiment fouiller partout et ne pas se précipiter. Je suis aller en voir deux en Angleterre mais elles n'étaient pas parfaites et n'avaient pas un historique très limpide.

Voici quelques photos de l'annonce. Elle est encore plus belle et parfaite en vrai

Très jolie !! Félicitations !

Superbe
J'ai toujours pas compris ce qu'on fait de ses pouces en tenant le volant d'une Cerbera (en tous cas quand on a comme position naturelle 9h15)

papa125 a écrit :Superbe
J'ai toujours pas compris ce qu'on fait de ses pouces en tenant le volant d'une Cerbera (en tous cas quand on a comme position naturelle 9h15)

Ben tu klaxonnes en permance avec un parebrise ultra propre, de toutes façons le bruit du moteur couvre celui de l'avertisseur
Autant côté ligne, pour un petit constructeur ils ont vraiment réussi leur coup, autant côté ergonomie, ils ont dû décider cela en rentrant du pub (notamment la bouche de ventilation pour refroidir l'entre jambes). Mais au moins nous n'héritons pas d'élément de Lancia Ypsilon comme dans une Pagani

_Zeb_ a écrit :notamment la bouche de ventilation pour refroidir l'entre jambes. Mais au moins nous n'héritons pas d'élément de Lancia Ypsilon comme dans une Pagani

La bouche d'aération est plutôt efficace vers le visage et torse.
En ce qui concerne les éléments, y'a pas de lancia mais mini (bouches aération) et un peu de tout ailleurs (trains roulants, retros...)

frog a écrit :

_Zeb_ a écrit :notamment la bouche de ventilation pour refroidir l'entre jambes. Mais au moins nous n'héritons pas d'élément de Lancia Ypsilon comme dans une Pagani

La bouche d'aération est plutôt efficace vers le visage et torse.
En ce qui concerne les éléments, y'a pas de lancia mais mini (bouches aération) et un peu de tout ailleurs (trains roulants, retros...)

TVR est/était/sera un fabricant automobile plein de passion et de folie. Cependant il faisait des voitures un peu en mode Kitcar un peu comme à l'époque de la BMC, ce qui fait leur charme et leur déboire

sapit a écrit :TVR est/était/sera un fabricant automobile plein de passion et de folie. Cependant il faisait des voitures un peu en mode Kitcar un peu comme à l'époque de la BMC, ce qui fait leur charme et leur déboire

La BMC n'était pas un constructeur artisanal, ils n'avaient même pas cette excuse.
Et tout les petits constructeurs piochent chez les gros. C'est ce que je disais par exemple avec la Zonda qui possède les commandes de chauffage et les compteurs de la Ypsilon. Maintenant on est pas obligé de les poser à des endroits incongrus.
Ceci dit c'est intéressant ceux qui osent tenter même si ça ne prend pas. J'ai grandi et conduit dans un environnement très Citroën, et donc avec les satellites de commandes ou les compteurs pèse-personne, ils ont tenté, persévéré mais en vain.

_Zeb_ a écrit :... J'ai grandi et conduit dans un environnement très Citroën, et donc avec les satellites de commandes ou les compteurs pèse-personne...

+1

la zonda F a une commande clim provenance rover 45
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn%3AsS ... 3qN5kmzwrg

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn%3Azf ... n0yNvPjXDw

j'ai un morceau de zonda dans ma daily heu l'inverse pardon.... lol

_Zeb_ a écrit :Et tout les petits constructeurs piochent chez les gros. C'est ce que je disais par exemple avec la Zonda qui possède les commandes de chauffage et les compteurs de la Ypsilon.

Et pas que les petits, mon ancien patron était dégoutté de n'avoir qu'à payer £3 pour un clignotant d'aile sur son Aston Martin Vanquish parce que c'était une pièce Ford. Il a pleuré pour un optique de phare Aston Martin par contre... £1600 de mémoire.