TVR Car Club France

Les protech sont très bons pour la route, cependant ils sont plus souples ( y compris les ressorts ) que les Gaz Gold que j'ai acheté pour Noël
Pour un usage plus sportif, les Gaz Gold sont meilleurs (roulis, cabrage etc). Sur circuit, c'est clairement plus performant

Les protech c'est du sur mesure, il suffit de prendre les corps gros diamètre pour l'hydro et en ressort il te fournissent ce que tu veux.

Sauf quand tu commandes sur RaceTech ou c'est un produit standard chimaera/griffith

pdi a écrit :Sauf quand tu commandes sur RaceTech ou c'est un produit standard chimaera/griffith

tu as commandé a Arnaud non ?

Sauf quand tu commandes sur RaceTech ou c'est un produit standard chimaera/griffith

Tu devrais pouvoir avoir des ressorts sur mesure en demandant soit via racetech soit via shock factory.

Un peu plus compliqué: j'ai commandé les avants chez Racetech mais la voiture était complètement désunis, donc je regarde chez RaceTech mais ils semblent avoir ignoré la chute du cour de la livre, donc j'ai demandé à Shockfactory, coup de tels X3, email X3, jamais eu de réponse, à part on peut le faire. D'autant plus dommage qu'ils sont pas très loin de chez moi.

Du coup, je me suis tourné vers Arnaud pour avoir le pendant des amorto avant à l'arrière, sans chercher à avoir autre choses pour l"harmonie" de la voiture.

Au final, ça reste parfait au quotidien mais trop souple à mon gout pour du circuit, parce que j'ai remis la voiture en position "haute" pour ne plus me poser sur le moindre trottoir ou dos d'âne, comme la dernière fois ou ça a dévissé en parti le bouchon de vidange et que j'ai amorcé celle-ci dans le parking du boulot.

Voilà, donc simplement, ce sont de bon amortisseurs facile à régler avec une amplitude sensible au volant mais qui dans MA config caisse ne ME conviennent pas, d'ou veste à prix neuf moins 20% si quelqu'un est preneur

Bonjour,
Vends tu toujours tes amortisseurs Protech ?
Quel modèle est ce ? As tu une photos et combien en veux tu ?
Salutations

Finalement la réponse à mon problème d'amortisseur: c'est un problème de silent bloc .

En un mois, la situation d'instabilité s'est aggravée à toute vitesse, rendant limite la voiture dangereuse.

Presque tous les silent blocs du train arrière sont en train de rendre l'âme et le jeu est énorme d'un coté et moindre de l'autre.
L'avant est également un peu usé mais nettement moins.

La voiture posée sur ses roues, rien n'est visible mais sur un pont avec un pied de biche; le jeu est impressionnant.

Donc changement de tous les filent blocs cette semaine, nouvelle géo et on voit ce que donne les amortisseurs mais je pense que ça devrait être bien mieux.

Ils sont neufs non ?

Bas presque 2 ans et surtout 15 sortie circuit.
Arnaud me dit que vu la qualité de merde et que c'est pas des polyuréthanes, c'est cohérent.
Pris par le temps, je remet les même mais les prochains seront polyuréthane.

pdi a écrit :Bas presque 2 ans et surtout 15 sortie circuit.
Arnaud me dit que vu la qualité de merde et que c'est pas des polyuréthanes, c'est cohérent.
Pris par le temps, je remet les même mais les prochains seront polyuréthane.

Ils n'ont pas été remplacés lors de la réfection donc ?

si, il y a deux ans

on les trouve ou en polyuréthane ?

Chez TVR parts par exemple

2 ans c'est pas terrible, mème avec du circuit

les SB d'origines tiennent bien le coup, sur la mienne les + pourris été ceux a l'avant proche du collecteur d'échappement
d'ailleur a cet emplacement powerflex deconseille vivement d'installer des SB polyuréthane

raison pour laquel j'ai remis du SB d'origine
http://www.racetechdirect.co.uk/car-par ... -bush-tvr/

a+