TVR Car Club France

Ça veut dire qu'il faut la ré importer en Angleterre et je n'ai aucune idée des démarches à accomplir. Les anglais ne devraient à priori pas faire de difficultés pour immatriculer une auto qui est homologuée chez eux mais en n'étant pas sur place ça ne doit pas être très facile quand même, ne serait-ce que pour passer le MOT.

Le 4.3 est un excellent moteur et tire quasi comme un 5.0...je connais une Griff 4.3 que j'ai pu essayer, ça chauffe!

celle ci me semble superbe!

René 67 a écrit :Ça veut dire qu'il faut la ré importer en Angleterre et je n'ai aucune idée des démarches à accomplir. Les anglais ne devraient à priori pas faire de difficultés pour immatriculer une auto qui est homologuée chez eux mais en n'étant pas sur place ça ne doit pas être très facile quand même, ne serait-ce que pour passer le MOT.

Et tu ne vas pas pouvoir la ré-importer si tu n'as pas d'adresse en Angleterre.
Pour toutes les combines avec des adresses de société à droite et à gauche, ça marche peut-être avec la police lors d'un contrôle mais pas avec les assurances en cas de gros crash (et je parle pas de blessés).
Si tu n'es pas prêt à te lancer dans une réception à titre isolée toute autre solution sera hors la loi.

Pas tout à fait aussi simple que ça, le sujet a déjà été évoqué:

viewtopic.php?f=31&t=5320&start=15

Mais il est vrai qu'il faut bien prendre ses précautions vis à vis de l'assurance.

e635815 a écrit :

René 67 a écrit :Ça veut dire qu'il faut la ré importer en Angleterre et je n'ai aucune idée des démarches à accomplir. Les anglais ne devraient à priori pas faire de difficultés pour immatriculer une auto qui est homologuée chez eux mais en n'étant pas sur place ça ne doit pas être très facile quand même, ne serait-ce que pour passer le MOT.

Et tu ne vas pas pouvoir la ré-importer si tu n'as pas d'adresse en Angleterre.
Pour toutes les combines avec des adresses de société à droite et à gauche, ça marche peut-être avec la police lors d'un contrôle mais pas avec les assurances en cas de gros crash (et je parle pas de blessés).
Si tu n'es pas prêt à te lancer dans une réception à titre isolée toute autre solution sera hors la loi.

Bien de ton avis e635815. Tant qu'il n'y a que du matériel, l'assurance GB, ça peut passer.... peut être mais quand il y aura du corporel la, ça changera TOUT. L'assurance est tjs trop chère SAUF quand on en a besoin

Bonsoir,
tout à fait d'accord, faut pas jouer avec les assurances, pour l'homologation si modèle pas importé, c'est passage obligatoire en RTI avec tout ce qui s'en suit, posez quand même la question à Universmotors, ils sont de bon conseil.

moi je vends toujours la mienne.....