TVR Car Club France

black_runner a écrit :Premier coup de Trafalgar ce weekend : j'ai perdu l'usage de la 3ème et la 4ème, elle n'est pas anglaise pour rien.

Du coup, je suis actuellement à la recherche d'une boite...

Sinon, le chassis est vraiment génial, mais elle n'aime vraiment pas les bosses

@+
Manu

Aïe, aïe...salade de fourchette en vue.....ou moins grave, une goupille (si c'est une boîte type 3, la n° 4 ou la 12) s'est faite la malle

on peut vérifier en enlevant le couvercle supérieur (accessible sur une M , quid d'une Vixen ???), attention au petit ressort (n°7)

Merci pour le schéma, ça va me servir ça.

La boite a été remplacée par une type 5. Le montage ne me plaît pas, je cherche donc un retour à l'origine avec une type 3

Comme toute Anglaise qui se respecte, il va bien falloir une petite période de fiabilisation

@+
Manu

à son age on peut s'y attendre
mais elle sera ravie de retrouver sa boite d'origine

Quelques nouvelles depuis l'acquisition... J'ai trouvé une boite refaite à neuf, commandé un embrayage, et changé 2-3 babioles. Elle devrait partir d'ici peu dans le garage d'un ami pour le changement de la boite et quelques réglages.

En attendant, quelques photos, faîtes pour le dossier de la FFVE :





Les bandes sont faîtes en "provisoire", mais j'aime bien

@+
Manu

Bjr,
Superbe Lady que tu as déniché ! Magnifique !!
Je suis également tombé amoureux de la renarde et j'en une qui se terre dans mon garage.(Vixen 2500 1971 BRG ).
Je suis content de voir grossir le parc de Pré-M au sein du club.
Espérant la voir parmi nous au Mans Classic.
Pj: Photo LMC 2012 la Vixen Noire de Georges et la mienne

PATMOISS a écrit :Je suis content de voir grossir le parc de Pré-M au sein du club.
Espérant la voir parmi nous au Mans Classic.

Ce sont effectivement des autos qui méritent d'être connue.

Pour le Mans Classic, j'ai déjà mes places, cependant, je n'ai pas eu le temps de contacter le président afin d'emmener ma Vixen avec les votres, étant particulièrement sollicité par l'organisation de mon mariage au mois de mai prochain...

En étudiant de près les documents en ma possession, je me rends compte que le moteur a été sérieusement modifié (passage en 1700, doubles DCOE, culasse préparée, arbre à came à profil agressif (244))... J'y reviendrais bientôt, car je vais fiabiliser l'allumage avec un système complètement électronique.

@=
Manu

c'est vrai que cette voiture est BELLE.......
Je voudrais bien la toucher au Mans Classique tellement c'est agréable de caresser ces formes
une autre voiture m'a fait cet effet ,la Tuscan....
Déjà que avec une nouvelle boite tu vas pouvoir gouter à la conduite des Pré M qui sait séduire les fans de Chim ( Antoine)

chicot29 a écrit : Déjà que avec une nouvelle boite tu vas pouvoir gouter à la conduite des Pré M qui sait séduire les fans de Chim ( Antoine)

Ta voiture est simplement GENIALE Quand je suis remonté dans ma Chim j'ai eu l'impression de conduire un char d'assaut... Et puis, le bruit d'aspiration des carburateurs c'est un REGAL ...

Certificat de la FFVE reçu hier, plus qu'à faire un CT et l'immatriculer

Existe t'il toujours une adresse chez TVR pour avoir des renseignements sur une auto en particulier ?

@+
Manu

Malheureusement pas, P.Wheeler a fait le ménage pour tout ce qui concernait l'histoire TVR avant son règne, notamment revente des droits des moules etc...

ma gni fi que

antoine44 a écrit :

chicot29 a écrit : Déjà que avec une nouvelle boite tu vas pouvoir gouter à la conduite des Pré M qui sait séduire les fans de Chim ( Antoine)

Ta voiture est simplement GENIALE Quand je suis remonté dans ma Chim j'ai eu l'impression de conduire un char d'assaut... Et puis, le bruit d'aspiration des carburateurs c'est un REGAL ...

C'est à dire? Légèreté générale, direction, vivacité du moteur??

Légèreté générale, atmosphère simple. Cependant la sonorité du V8 reste inimitable... Il faudrait avoir les 2 !

griffith

...ces deux Vixen côte à côte au LMC sont superbes
avec une ligne de déesse ...en tous cas pour les amateurs dont je suis