TVR Car Club France

paddy56 a écrit :Ben voila. Tout s'explique. Une Ferrari Sagaris V6 4.0L, il ne faut pas s'attendre à trouver ça à 40 000 € ...
Sans rire : Bien-sure qu'elle est trop chère!
Perso je considère qu'au delà du 70 000 € , le rapport prix / performance ne justifie plus l'achat d'une Sagaris. Par exemple, une Nissan GT-R d'occasion sera plus véloce, plus efficace en hiver, et globalement plus facilement utilisable au quotidien.
MAIS : Il faut compter avec la passion . Et là ...

MRTVR550 a écrit :La voiture est très rare en CGF (encore plus quand elle est en vente), le prix est donc très dur à dire...
C'est plus ou moins selon le vendeur (et l'acheteur au bout du compte ).

baubau a écrit :Le prix? Il faut deja en trouver... une tuscan, t350 ou sagaris il y en a tres peu en cgf... donc donner une valeur sur un vehicule rare je pense que c'est impossible... il n'y a pas d'argus, de cote pour cela...

paddy56 a écrit :

MRTVR550 a écrit :La voiture est très rare en CGF (encore plus quand elle est en vente), le prix est donc très dur à dire...
C'est plus ou moins selon le vendeur (et l'acheteur au bout du compte ).

baubau a écrit :Le prix? Il faut deja en trouver... une tuscan, t350 ou sagaris il y en a tres peu en cgf... donc donner une valeur sur un vehicule rare je pense que c'est impossible... il n'y a pas d'argus, de cote pour cela...

Donc, Griffeur35 n'a pas tort sur le principe. A 117 K€, le vendeur ne se trompe de prix que si il ne parvient pas à trouver un pigeon.
En gros : Non une Sagaris, fut-elle LHD ne devrait pas coûter ce prix là. Oui elle vaut ce prix, si quelqu'un l'achète.

griffeur35 a écrit :

paddy56 a écrit :

MRTVR550 a écrit :La voiture est très rare en CGF (encore plus quand elle est en vente), le prix est donc très dur à dire...
C'est plus ou moins selon le vendeur (et l'acheteur au bout du compte ).

baubau a écrit :Le prix? Il faut deja en trouver... une tuscan, t350 ou sagaris il y en a tres peu en cgf... donc donner une valeur sur un vehicule rare je pense que c'est impossible... il n'y a pas d'argus, de cote pour cela...

Donc, Griffeur35 n'a pas tort sur le principe. A 117 K€, le vendeur ne se trompe de prix que si il ne parvient pas à trouver un pigeon.
En gros : Non une Sagaris, fut-elle LHD ne devrait pas coûter ce prix là. Oui elle vaut ce prix, si quelqu'un l'achète.

Exact rrRROOUUuuu rrRROOUUuuu rrRROOUUuuu...

MRTVR550 a écrit :En même temps j'ai bien une connaissance qui recherche la dernière Tuscan sortie, en CGF (d'ailleurs il faut que je pense à le mettre dans la section concernée), pour un budget max de 50 000 euros...
Est ce qu'elle vaut ce prix là sachant qu'en angleterre elle coûte deux fois moins...

paddy56 a écrit :Ah non ...

MRTVR550 a écrit :En même temps j'ai bien une connaissance qui recherche la dernière Tuscan sortie, en CGF (d'ailleurs il faut que je pense à le mettre dans la section concernée), pour un budget max de 50 000 euros...
Est ce qu'elle vaut ce prix là sachant qu'en angleterre elle coûte deux fois moins...

En Angleterre, oui, mais avec une cg ... anglaise ...

On en rêve tous. Qu'est-ce qui nous empêche d'acheter une Sagaris en GB ?
-le prix, banane ! ( 55 / 60 000 € )
-Oui, bon ... mauvais exemple ... Disons plutôt une Tuscan .

C'est :
L'incertitude du coût engendré par la mise aux normes, à ajouter aux 1500 / 1600 € de passage à l'UTAC
L'incertitude de pouvoir finalement obtenir la cgf

Acheter pour 50 000 € une ( très belle ) Tuscan ( MK2 4.0L ) déjà immatriculée en France ? Pourquoi pas ? Si c'est le prix à payer pour éviter de s'angoisser pendant une procédure de RTI .
De plus, quelle autre voiture de sport est-elle aussi performante pour le même prix ?

baubau a écrit :Sur ta video youtube la tuscan est decat.... le bruit standard n'est pas comme ca... decat une tuscan c'est bien mais insupportable sur une longue distance ou en ville...