Résultat :
- pendant que la pompe tourne : 2,5-2,6 bars (ça ne dure pas)
- une fois la pompe arrêtée : 2,4 bar stable
J'espérais une anomalie de ce côté-là (surpression => régulateur HS => remplacement => problème réglé) mais non
Injecteurs a nettoyer?papa125 a écrit : 13 juin 2026 10:09 J'avance doucement dans mon diagnostic (manque de temps...). Ce matin j'ai reçu un manomètre pour pression d'essence. Après un premier test avec micro-fuite au niveau de la valve, j'ai pu faire un test correct.
Résultat :
- pendant que la pompe tourne : 2,5-2,6 bars (ça ne dure pas)
- une fois la pompe arrêtée : 2,4 bar stable
J'espérais une anomalie de ce côté-là (surpression => régulateur HS => remplacement => problème réglé) mais non![]()
Merci Vincent_Zeb_ a écrit : 15 juin 2026 13:33 Comme suggérer plus en amont, tu peux commencer par changer le module d'amplification, ça ne coute pas cher et c'est effectivement quelque chose qui commence à déconner quand il a chaud.
Oui c'est en effet à quoi cela ressemble.papa125 a écrit : 15 juin 2026 13:47 Est-ce que ça ressemble à ça ? https://www.rld-autos.com/fr/bobine-et- ... KkQAvD_BwE