Passage feux lupo RHD vers LHD

[Nico911]

Bonjour à tous.

Ça fait 2 ans que j'ai la Chimaera maintenant mais ai beaucoup plus roulé la 3000M en attente d'immatriculation. J'ai passé le CT l'an dernier pour les papiers mais sans alternateur la batterie a stoppé les ventilos et le moteur à chauffé. Le papier était suffisant pour l'immat.

Me voilà donc à vouloir passer le CT pour la saison à venir.

J-ai vu pas mal de sujets sur le passage des feux conventionnels du RHD vers LHD. Mais j'ai des feux Lupo. Quelqu'un a t il déjà fait l'opération ? Comme ce n'est qu'un bulbe juste un reglage vertical/horizontal n'est il pas suffisant ?

Merci d'avance pour vos retours.

Nicolas

[Thunderbolt]

Ah et bien je vois que je ne suis pas le seul à y avoir pensé! Le climat alsacien peut-être...

je me suis penché sur la question, avec les feux de Lupo MK1.

Points positifs: meilleur éclairage, système de réglage très nettement plus précis et fiable (réglable horizontalement et verticalement par 2 vis allen), modernisation du style avec une apparence plus épurée (mais des goûts et des couleurs...).

Points négatifs: très légèrement plus gros que ceux d'origine, en diamètre (mais l'entourage circulaire absorberait cet écart), surtout au niveau de la partie encastrée, ce qui implique de découper partiellement et circulairement la fibre de verre (celle qui sert de support arrière) pour les insérer. Donc pas réversible sans ajout de fibre.
De plus il faut fabriquer un support incurvé (en fibre de verre par exemple), qui va servir à soutenir les feux de Lupo par en-dessous (sachant que les pattes de fixation latérales des feux d'origine des Lupo doivent être éliminées car faisant trop saillie), en prenant appui sous la partie devant les phares.

Bref du boulot précis, car si c'est pas suffisamment bien réalisé ça pourrait affecter l'esthétique et la stabilité des blocs optiques.

[Nico911]

Mais la mienne a déjà les feux lupo :-)

Ma question est surtout, comment passer ces feux en conduite continentale pour le CT .

Je suis venu aux rasso plus souvent avec la 3000M, tu ne dois plus te souvenir :-)
La voilà !
viewtopic.php?f=2&t=6133

[Thunderbolt]

J'avais mal compris, désolé! Je pensais que tu avais des optiques, mais pas encore montées; je n'avais pas remarqué ces feux sur ta Chimaera.
Car sinon oui, je me rappelle bien de toi: tu m'avais aidé à redémarrer à la Vigie à l'époque où ma Chim jouait les pop stars... je veux dire les hot start. Les dernières fois que je suis allé à Retrorencard je ne t'ai pas vu mais j'ai repéré ta 3000M.

Peut-être qu'un réglage suffirait (en actionnant la vis de réglage qui commande l'alignement horizontal), sinon étant donné que ces feux ont forcément été adaptés comme décrit plus haut, il faudrait essayer de les démonter (ils sont vissés par en-dessous en principe) et les remplacer par des modèles "continentaux".
Avec de la chance ils coulisseront vers l'arrière, sans avoir besoin de se taper le démontage du cerclage tout entier.

[Nico911]

J'ai essayé de démonter mais il semble que ce soit collé à la vitre ou tout du moins pris en sandwich entre la vitre et le support en fibre.

Je dois ouvrir la grille avant car tous mes outils sont tombés !

J'ai trouvé une vis de réglage, je vais régler vite fait et on va voir ce que le CT nous dit !

[Thunderbolt]

Normalement tu dois avoir 2 vis de réglage vers le haut: une à gauche et une à droite comme ici:

Arrière Feu Lupo.jpg

Je suppose que l'une règle le feu en hauteur et que l'autre l'ajuste latéralement.

En tout cas l'écrou blanc visible dans l'ouverture ne sert que pour la hauteur:

Arrière Feu Lupo 2.jpg

Si tes feux ne sont pas aux normes continentales et que tu ne peux pas les régler latéralement, je crains que ne sois bon pour un démontage des deux et leur inversion (ou t'en procurer de nouveaux)...

[Nico911]

Pas tout a fait identique les miens. De plus je me suis mis devant un mur et le faisceau part du mauvais coté. Il semblerait que je doive enlever les vitres avant pour le démonter, ou sinon j'ai pas compris un truc. Mais ça ne bouge pas après avoir enlevé toutes les vitres.

[Thunderbolt]

Pas tout a fait identique les miens. De plus je me suis mis devant un mur et le faisceau part du mauvais coté. Il semblerait que je doive enlever les vitres avant pour le démonter, ou sinon j'ai pas compris un truc. Mais ça ne bouge pas après avoir enlevé toutes les vitres.

Là je crois tu ne peux pas éviter le démontage total (y compris l'entourage en fibre et la partie concave), ni éviter d'acheter des phares "continentaux".
Tu vas sans doute même être obligé d'y remettre des feux de Lupo car pour les adapter celui qui les avait montés a été obligatoirement obligé de tailler dans le support d'origine solidaire de l'aile elle-même; pour revenir à des feux TVR et à des berceaux adaptés il faudrait que tu te tapes un sacré travail de précision sur fibre de verre.

Bref dans tous les cas bon courage!...

PS: au fait j'ai finalement renoncé à cette modif à cause de cette difficulté du retour en arrière, et pour rester dans l'esprit d'origine, sur les conseils avisés de "mon" mécano préféré, qui m'a dit que je gagnerais de toute façon beaucoup plus en efficacité lumineuse en faisant re-chromer les déflecteurs existants, bien ternes.
Ceci dit si tu veux voir à quoi ressemble le montage et le système de fixation en phares de Lupo, regarde ici:
https://www.steve-edwards.com/faired-in ... lights.php

[lolo106]

En regardant tes feux, on a l'impression que tu as des lenticulaires à l'intérieur est-ce exact ?
Quel est le type d'ampoule que tu as (H4, ...) ?
En fonction de cela plusieurs possibilités s'offrent à toi + ou - chères.