qu'est devenu la 3000M spider de Martin Lilley?

[britmk4]

une des premières décapotable de la marque, sans parler de la Jomar ou Tina, le toit a été découpé, des petits saute-vent,
visiblement une banquette arrière, sympa mais qu'est elle devenu??
la qualité des photos n'est pas extra , je dois pouvoir avoir mieux en scan .

[enzo94]

Excellente question dans tout ce que j'ai lu ils en parlent parfois mais il ne dise rien sur ce qu'elle est devenue

[urraco62]

une petite photo couleur :

Numériser0001.jpg

et si on en croit le DVLA au sujet de l'immatriculation XKU3L (mais est-ce vraiment celle de cette auto ou d'une autre ?), ce spider a été immatriculée le 15/09/72 (plausible), de couleur rouge ( ), de cylindrée 4727 cm3 (ah quand même !!!), et aurait été exportée du Royaume Uni (mais vers où ?????)

[enzo94]

Merci pour ces infos Urraco

Elle serait donc sorti des îles britanniques, la cylindrée laisse penser qu'ils auraient monté un V8 (Ford Windsor 289 ?)
Ca me fait penser que j'en ai même pas parlé dans mon topic sur les chiffres de production

[enzo94]

Une remarque c'était pas plutôt Martin Lilley qui a utilisé cette 3000M que Peter Wheeler

Sinon j'ai quand même un doute sur la date car les premières séries M (1972 et début 1973) avait des phares arrières de Ford Cortina mk2 hors sur la photo on voit bien qu'il s'agit des phares arrières de TR6. Il me semble avoir lu quelque part qu'elle aurait été fabriqué au milieu des années 70.

[britmk4]

exact, je ne sais pas pourquoi j'ai mis Peter Wheeler pourtant c'est bien écrit Martin Lilley sur mon bouquin!!
sympa la photo couleur