TVR Car Club France

Comme suggérer plus en amont, tu peux commencer par changer le module d'amplification, ça ne coute pas cher et c'est effectivement quelque chose qui commence à déconner quand il a chaud.

Merci Vincent :wink: Une réf ? J'imagine que c'est du tout venant comme la bobine ?

Est-ce que ça ressemble ...

J'avance doucement dans mon diagnostic (manque de temps...). Ce matin j'ai reçu un manomètre pour pression d'essence. Après un premier test avec micro-fuite au niveau de la valve, j'ai pu faire un test correct.
Résultat :
- pendant que la pompe tourne : 2,5-2,6 bars (ça ne dure pas)
- une fois la ...

Ah oui ! cool d'avoir des nouvelles de Nicolas

Le toit pliant est probablement celui que nous sommes plusieurs à convoiter, un achat groupé pourrait s'effectuer prochainement.
http://www.cambria-cirrus.com/
Quelques photos pour qu'on se rende bien compte de ce que ça donne ?

Bonjour et bienvenue
Très jolie Chim dans une couleur peu commune
Le fournisseur officiel de pièces TVR est Motaclan où on trouve tout. Sinon il y a d'autres fournisseurs spécialisés comme Racetech, et plein d'autres pour les pièces moteur du V8 Rover.
Enjoy !

C'est vrai,
C'est un outil TRÈS utile.
Je n'y pensais plus à la lecture lambda sur rover gauge car j'ai supprimé mes lambda dans la gestion moteur :D .
Mais j'ai ajouté une wide band et un AFR pour effectuer les réglages.
Et grâce à ça, cela me permet de mettre en évidence que j'ai pas mal de ...

Tu as rovergauge non Jean Marc?
Ça pourrait aider au diagnostic car les accoups peuvent être dû a un mélange trop riche et si c’est le cas il faut comprendre pourquoi :wink:

Lorsque tes à coups apparaissent tu es en accélération? Ou en régime constant?

Régime constant ou faible accélération ...

Tu as encore les anti-parasites ?
Sinon le débitmètre d'air ? Il faudrait essayer de le refroidir quand ça déconne pour voir si ça va mieux.

Merci Vincent :wink:
J'ai viré les antiparasites lorsque j'ai installé le faisceau neuf.
Pour le débitmètre, j'essaierai de nettoyer le connecteur. La ...

Bonjour à toutes et tous,

depuis quelque temps ma FOLY (1) me fait une petite misère : une fois chaude, elle a des à-coups désagréables qui parfois cessent après un stop & start (en roulant le plus souvent) mais parfois subsistent après ça.

Les à-coups rappellent des soucis d'allumage que j'ai eus ...

Bonjour et bienvenue :cheers:

Ma Chimaera colle bien à tes critères mais n'est pas à vendre pour l'instant. Elle aura sa carrosserie toute belle en septembre après une peinture intégrale (pas de changement de couleur : gris silver).

Les remarques de Vincent sont pertinentes, à partir de 30 ans ...

De mon côté, j'ai protégé une partie du flexible hydraulique concerné avec de la bande destinée au collecteur d'échappement. Faut dire, quand j'ai remonté mon moteur en 2023, je n'ai pas su par où devait passer ce fichu tuyau et le trajet que j'ai choisi passe un peu près de l'échappement en effet ...

Bonjour,
je ne sais pas répondre au problème posé, sinon en suggérant d'identifier précisément d'où vient l'odeur (durit de sortie de réservoir, circuit sous pression post-pompe...).
En revanche, j'ai une proposition : passer par la case "présentation" et nous montrer à quoi ressemble cette 3000 ...

Wouah ! ce doit être rare (en France en tous cas), une TVR restée dans la même famille depuis sa sortie d'usine :shock:

Pour la fuite de courant, on peut diagnostiquer en mesurant le-dit courant en sortie de batterie (il faut se contorsionner et être outillé) et en éliminant les causes une à une ...

Tout est bien qui finit bien

C'est vrai que les pannes les plus étonnantes sont souvent les plus bêtes. J'en sais quelque chose

Pour être honnête, pour déterminer le PMH je préfère le comparateur ou alors le repère sur la poulie