TVR Car Club France

Merci !
En reprenant le workshop et en regardant de plus près les photos présentant la remise à neuf de la pompe...eh bien j’ai vu l’emplacement des 2 circlips et le fait qu’il fallait pousser en enlevant la turbine. :cheers:

[quote=papa125 post_id=86407 time=1727414472 user_id=3264]
Si ça résiste, ça signifie que le roulement est monté serré sur l'arbre ET dans son logement, ce n'est pas très académique.
Sauf s'il y a un circlips (ou autre) bien discret, la solution est de fabriquer la pièce la mieux adaptée possible pour prendre appui au plus près de l'axe. Pas forcément simple...
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Un peu de dilatation thermique peut aussi aider...

https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=152&t=1894112

[quote=_Zeb_ post_id=86405 time=1727380918 user_id=2526]
Tu as peut être déjà vu ce document, si jamais cela peut éventuellement aider : https://www.tvr-car-club.co.uk/uploads/9/5/1/5/95156928/tvr_speed6_cylinder_head-engine_in_car_v1.00.pdf
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En tout cas bravo aux mecs qui ont pondu le tuto :eek:

Si ça résiste, ça signifie que le roulement est monté serré sur l'arbre ET dans son logement, ce n'est pas très académique.
Sauf s'il y a un circlips (ou autre) bien discret, la solution est de fabriquer la pièce la mieux adaptée possible pour prendre appui au plus près de l'axe. Pas forcément simple...

Ah non c'est con ce que j'ai posté, j'avais mal lu, c'est la pompe elle même que tu veux démonter.

Tu as peut être déjà vu ce document, si jamais cela peut éventuellement aider : https://www.tvr-car-club.co.uk/uploads/9/5/1/5/95156928/tvr_speed6_cylinder_head-engine_in_car_v1.00.pdf

Hello,

J’ai besoin d’aide les amis!
Mon speed six est enfin en cours de remontage et mon motoriste attaque la réfection de la pompe à eau....
Question : mais comment on fait pour démonter l’axe de la pompe afin de changer roulements et joints ?

C’est quoi le secret? On a pressé mais on sent que cela résiste et on veut pas exploser le carter.
Il y a un circlips de planqué???

Vite, vite...dans un garage non chauffé, le temps est très long :lol:

Premier démarrage moteur hier à minuit, aujourd'hui premier test routier.
Etienne de Mecapassion m'a apporté aussi beaucoup d'aides et de conseils.
Pour une intervention sur des moteurs TVR ou autre son aide pourrait être précieuse :king:

La fin du chantier est allée vite :shock:
Bravo :wink:

Vidéo 1, premier démarrage
https://youtu.be/j_SjRHTuDhU

Vidéo 2, pré-réglage fait
https://youtu.be/oMRFYtGMHzE

Suite et fin ?
[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/rrh7.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/07/rrh7.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/62ie.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/07/62ie.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/lnf1.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/07/lnf1.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/8qcb.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/07/8qcb.jpeg[/img][/url]

La suite avec montage carter inférieur, platine arrière et culasse
[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/evoa.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/06/evoa.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/93ic.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/06/93ic.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/cgun.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/06/cgun.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/pbqk.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/06/pbqk.jpeg[/img][/url]

[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/4bac.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/06/4bac.jpeg[/img][/url]

la suite avec assemble vilo, bielles et pistons
[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/einn.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/06/einn.jpeg[/img][/url]
[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/usv9.jpeg][img]https://zupimages.net/up/23/06/usv9.jpeg[/img][/url]

Oui, mais toujours vérifier avant de remonter.
Juste un toilage des parties en frictions (micro rayures)

Et le vilo est ok ?